因“三公經費”超5億曾一度登上支出榜首的海關總署，其中4.5億多用於“公務用車購置及運行”。並且表示“車輛大部分為執法執勤用車，不同於一般公務用車，是開展執法執勤工作的必要保障。”有關專家在分析這一數字時指出，執法用車並非專門為官員服務的一般公務用車，需要區別對待。只籠統地公布執法執勤用車的花銷，公眾就無法對官員用車花費進行有效的監督，籠統地公布公車花費意義不大。言外之意：此“公車”非彼“公車”。
有關專家呼籲，不要低估老百姓的智商，他們當然知道政府也有正常開銷，只是希望能夠把不該花的留下來，把能節省的省下來。官方公布的“三公”與民間關切的“三公”概念不同，渴望知情的公眾感覺不解渴。
的目開公 三公支出為公開而公開？
縱觀陸續出現在公眾視野中的“三公”數據，有的部門公開得細致，有的公開得粗略，有的有相應的解釋，有的則沒有。
經歷了從單個緩慢公布到周末集中公布的轉變，目前公布的單位已占大半。最初的目的是否實現？
繼科技部和中國工程院後，國家文物局在其官網上公開了“三公經費”財政撥款情況。數據顯示，去年公務接待費的財政撥款決算數是48.32萬元；今年這項費用的財政預算為151.85萬元。“公務接待費”的預決算相差103萬元，增加兩倍多。一直提出要壓縮三公經費，為何越壓越多？公務接待費用呈兩倍增長，其必要性在哪裡？這些問題無法從一張短表上找到答案。
數字一出，引發輿論廣泛討論。國家文物局隨後就此進行解釋稱，2010年國家文物局公務接待費預算與決算差異較大的原因是，有7個與中國簽署文化交流協議的國家，因受各種因素影響，未能如期派出政府代表團訪華，造成當年公務接待費支出相應減少。
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