中評社香港7月8日電／深圳交通部門宣布，廣深港高鐵廣州至深圳段初定於8月10日至12日期間開通，屆時深圳到廣州的車程將從現時的1小時縮短在30分鐘以內，武漢到深圳將不超過5小時。而明年上半年，全長2200公里的京廣深高鐵亦全線開通時，從深圳乘坐高鐵到北京，只需8小時或更短時間。
香港運輸及房屋局發言人表示，廣深港高鐵香港段工程至今進展符合預期，按目前進度，相信可如期於2015年通車。
武漢至深圳短於5小時
廣深港客運專線廣深段北起廣州市的廣州南站（石壁），線路經過廣州市番禺、南沙，東莞市沙田、虎門、長安，深圳市公明、光明、石巖、龍華等地，到達深圳北站。該工程2005年動工，其通車時間曾數度變更：最早傳出在廣州亞運舉辦前夕通車，隨後計劃通車時間延後至去年12月28日、今年5月及8月。通車時間一再變動的原因，據稱主要是受連接廣州與深圳的獅子洋隧道工程困難的影響。
目前已基本確定廣深港客運專線將在8月10日開通至深圳北站，最遲不超過8月12日。高鐵開通初期，將有深圳到武漢、深圳到長沙、深圳到廣州的三大線路運行，每天保持在50班車次左右，屆時武漢到深圳高鐵運行將不超過5個小時，而深圳到廣州更縮短在30分鐘以內。
港段進展符合預期
為配合通車，自6月下旬開始，時速超過300公里的高鐵動車組，已反覆在廣州深圳間的線路上作過調試。“列車的調試速度已經達到了380公里，非常平穩，從深圳到廣州在完全可控的情？下，達到了技術設計要求”，深圳市軌道辦有關負責人表示，高鐵正式通車後，運營時速將控制在300公里左右。
香港運輸及房屋局發言人表示，當局自去年展開高鐵香港段工程至今，整體工程，包括鐵路隧道、西九龍總站的建設，以及機電工程系統設計等進展大致良好，符合預期。按目前的進度，相信可以如期於2015年通車。而菜園村所有土地收回後，高鐵石崗段的工程已全面開展，港鐵公司與承建商一同研究方案，盡量優化其進度及程序，減少對工程進度的影響。 |
