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| 6月30日，京滬高鐵正式開通運營，1318公裡，4小時48分，中國兩大城市的心理距離即將再次刷新。 |
中評社香港7月6日電／日本《中文導報》7月4日載文《京滬高鐵開通展示中國整體發展的縮影》，摘要如下：
經過38個月的建設奮戰、為期一個月的調試運行，令人期待已久的京滬高速鐵路一早面世，驚艶世界。6月30日15時，京滬高鐵正式開通運營，象徵著中國將全面跨入高鐵時代。作為當今世界上一次性建成線路里程最長、技術標準最高、運行速度最快的高速鐵路，京滬高鐵被認為開啟了“中國城市鐵路公交化”時代，將給民眾生活、經濟發展帶來巨大改變。
對於京滬高鐵的驗明正身，雖然國際輿論還存在著不同的質疑和雜音，但京滬高鐵展示出風馳電掣般的時代速度、達成了千里京滬一日還的超級現實，正比任何口頭說明都更有效地表達著中國的發展速度、建設效率和技術能力。
時光回溯30年，日本曾是中國實行改革開放、建設現代化國家的老師，日本的新幹線更是中國高速鐵路的引導和樣板。1978年，中國改革開放總設計師鄧小平訪問日本時表示，“乘坐新幹線後才感受到什麼是現代化的速度”。從此，讓新幹線也能馳騁在中國大地上成為國人夢想，而開通京滬高鐵就是實現這個夢想的象徵。今天，全長1318公里，連接首都圈和長三角這兩個中國最重要經濟圈的京滬高鐵全面啟運，中國人在兩、三代人的時間裡追逐了夢想、實現了跨越，不僅交出了一份讓世界驚訝的完滿答卷，也告慰了夢想描繪者的在天英靈。
對於在日華人來說，這樣的變化更是令人感慨萬千。回想20年前，習慣了公交出行的中國人初來乍到日本，無不被其先進發達的城市交通所震撼。試以東京新橋車站至新開發的台場區間的交通為例，其間就有軌道交通、地下鐵、高速道路、新幹線、無人駕駛列車、東京灣出航的輪船，還有從空中掠過的、起降於羽田機場的飛機航班，構成了近在身邊的現代化的水陸空立體交通網。如果以交通做比喻，當時的中國是在公交輪子上前行，日本則是在高速鐵道上發展，兩者差距不言而喻。 |
