東線工程對於中國的好處顯而易見：在大慶以及更南面大連，有運作多年的天然氣加工設施，不需要再行投資。管線入境後，可以一路運行在經濟比較發達的地區，不斷就地消化。而非像西氣東輸那樣，要經過地廣人稀的西北戈壁。
但俄羅斯對建設東線工程的擔心，也非常明顯，“從我們的角度來講，如果是通過管道的話，管道的另一端只有一個國家：中國，那麼我們把天然氣輻射到中國以後，就沒有別的買方。為此，我們要清楚地知道這個交易是否非常可靠。”亞澤夫說。
他以西線工程為例：“如果說現在，俄羅斯花了很多精力開採氣田、鋪設管道，結果輸送到中國，只能以中方要求的235美元每立方米賣出，這等於是做了一個虧本的貿易，我們何苦呢？”
龐昌偉則認為，即使只有中國一個買方也是非常可靠的，“中俄之間的合作沒有第三國參與，直接買賣，是一個有利的條件，而且未來俄羅斯也可以通過中國，向日本、朝鮮半島輸送天然氣。”
在中國專家來看，中俄西線工程容易因為歐洲需求的增加而受到影響，對中國來說可能是不可靠的。
如何共同培育能源管線
買賣雙方有如此巨大的價格分歧，為何還要繼續貿易？
亞澤夫認為，這次胡錦濤主席訪俄期間，雖然沒有簽署天然氣合作協議，但是很快還可以解決。因為現在俄羅斯對於和中國開展能源合作非常感興趣。
這種興趣來自於，中國在2020年的天然氣需求將達到2500億至3000億立方米。中國不可能用自己的資源滿足國內的需求，必須從國外大量進口天然氣資源。
而俄羅斯是世界最大的天然氣資源生產國，能源仍然是俄方重要的部分，為其帶來雄厚的收入。與中國的合作，肯定會大大提高俄羅斯與歐洲的議價能力。
“俄方對未來的合作有非常樂觀的態度，中俄在能源的各個領域必將合作。”亞澤夫表示，中俄在石油領域已經有很好的技術合作基礎，在濃縮鈾方面俄羅斯也幫助中國建設工廠，包括煤層氣領域也將進行合作。
他認為：“中俄的利益有所不同，就看願不願意在價格方面做一些調整，表現更加靈活。”
“天然氣市場是一個區域性的市場，現在中方的觀點是，中俄應該共同培育天然氣市場。”龐昌偉則指出，俄羅斯現在也面臨東部地區包括東西伯利亞地區、遠東地區的天然氣使用問題，正在形成俄羅斯東部新的天然氣價格。
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