蛇口線（2號線）東延段28日開通
市民試乘：“感覺非常好”
地鐵蛇口線（2號線）東延線計劃於6月28日開通試運營，屆時，蛇口線將實現全線載客試運營，成為繼羅寶線以後的又一條東西向的客運幹線，連接起羅湖、福田及南山片區等主要城區。據悉，2號線全線開通後，計劃投入35列A型列車運營，全程運營時間約1小時，高峰期的行車間隔有望提高到5分鐘。
6月11日，地鐵蛇口線東延段首次載“客”運行——300名餘名市民從蛇口線大劇院站出發，中途停車參觀了香梅北站和僑香站。據介紹，與羅寶線類似，蛇口線東延段上也匯集了多個換乘站。其中，大劇院站與羅寶線通道換乘、黃貝嶺站與環中線同台換乘，福田站與龍崗線換乘，市民中心站與龍華線通道換乘。
蛇口線東延段線路全長約20.622公里，共設置車站17座，依次為世界之窗站、僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站、香梅北站、景田站、蓮花西站、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站、燕南站、大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站、新秀站，全部為地下站。
深圳北站周邊10條市政道路開通
深圳北站綜合交通樞紐將於6月22日與地鐵4、5號線同步開通部分交通接駁設施。6月11日，深圳北站綜合交通樞紐周邊10條市政道路全面開通，標誌著深圳北站樞紐工程向著全面開通又邁進了一大步。
此次開通的市政道路共10條，總長約26公里，將南山、寶安以及福田等3大區更加緊密聯繫在一起、構成深圳北站綜合樞紐與外界聯繫的主動脈，更是將高鐵融入深圳、融入廣大市民的核心道路工程。
深圳北站綜合交通樞紐是京廣深港客運專線和廈深鐵路的重要樞紐站，是深圳市最重要的陸上交通門戶。該綜合交通樞紐除了鐵路客運車站之外還引入了城市軌道交通、常規公交、長途汽車、出租車以及社會車輛等各種交通方式，共同構成便捷高效的大型綜合交通樞紐。
待深圳北站綜合交通樞紐建成後，以樞紐為中心、10條市政道路為基礎的交通框架，將組成龍華片區新的路網中心，並以此為核心，向外不斷擴展、延伸，最大限度的帶動周邊道路的迅速發展，緩解周邊交通壓力，推動龍華片區路網體系的不斷完善，促進龍華二線城市次中心的盡快成型；同時，新的路網中心的建成，也將縮短原關內、關外的距離，大大改善進出關口的交通環境，為過往人流與車輛提供無縫式的接駁服務。 |
