我們做外交工作的，就是要保證有個好環境，保障“走出去”能夠走得順利，同時我們也要提醒，風險始終是有的，因此每走出去一步，都應該有風險意識。一定要走，就要想得周到一點。風險的費用應該算在走出去的投入中，用不上最好，做了準備總沒壞處。
中東項目是為人打工
東方早報：中國在中東動蕩中的損失現在有沒有一個數字統計？
吳思科：我們在利比亞的項目其實都是勞務項目，跟石油並沒有關聯。中鐵負責的那條鐵路，有19個施工點，還有中建公司等等的建設項目，那都是勞務承包合同。這些合同是建完之後，我們可以獲得勞務報酬。比如一條鐵路100億美元，好像我們丟了100億美元，其實是不可能的。100億美元的合同，這麼多勞動力和設備拉進去，所得利潤其實很有限，最多也就2億-3億美元，當然，實際上可以安排一部分就業。我們把合同金額直接等同於損失是不對的。合同金額，比如一幢樓，2億元人民幣建這個樓，招標拿下來，後來這個樓不建了，你就說我損失2個億，怎麼可能呢？頂多是這個樓利潤的部分損失了。
我參加友協的一個研討會時，聽水利部門的建築公司說，他們在利比亞有個項目，開始前先要凍結20%的預付金，項目執行一半或者多少的時候，再付多少錢，項目執行完，基本上款項結得差不多了，還剩一點尾款。如果說損失合同金額，其實是項目還沒開始執行的金額。
我們和中東國家合作采油也是各種形式的，我們跟蘇丹的合作是開採油，屬於“份額油”方式。份額油方式是指，中國在當地的石油建設項目中參股或投資，每年從該項目的石油產量中分取一定的份額，賺的是賣油的錢。這個利潤很大。我們跟蘇丹政府簽合同，60%蘇丹政府的，40%是我們的，或者有的地方30%是我們的，70%是蘇丹政府的。
但我們在很多地方只是給人幹活，給人打井，打一年井是多少錢，完全是勞務費。像海灣國家都是這一類，他開採油田不讓你進去，不分給你的。我們在伊拉克的合同也是這樣的。
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