中評社香港4月9日電／韓國朝鮮日報8日報道，在中國第一艘航空母艦即將下水服役之際，中國的周邊國家緊張萬分。
據分析，中國航母最先實戰部署的地方很有可能是中國南海和東海。因此，在該地區同中國存在領土糾紛的日本和越南等國都開始忙於應對。
報道說，為應對中國開發航母，日本於去年制定了新《防衛計劃大綱》，其核心內容為，大幅增加大型潛艇的數量。
對於中國開發航母的動向，美國目前尚未做出具體行動。但北京外交界認為，最關注中國航母的國家就是對中國周邊海域擁有制海權的美國。去年年底，美國將第七艦隊管轄的西太平洋地區的航母數量從平時的1艘增至3艘。雖然很多人認為這樣做的主要目的是應對朝鮮挑釁，但中國國內有人分析稱，這是為了牽制中國海軍。
對於中國為確保石油運輸通道而進軍印度洋的舉動，印度也反應敏感。已擁有3艘航空母艦的印度有意投入12億美元，引進俄羅斯4.4萬噸級航母“戈爾什科夫海軍上將”號進行改造。
報道又說，中國第一艘航母“施琅”號的建造過程坎坷萬分。1985年前蘇聯開始建造該航母，到建造完成共耗費了26年時間。期間，該航母穿越了3個國家，行駛數萬公里，而且船名也更改過3次。
1985年前蘇聯在黑海造船基地開始建造時，該航母的名稱為“里加”號。到1990年俄羅斯時期更名為“瓦良格”號。1992年“瓦良格”號外部結構基本成型，但內部工程尚未完成，在這種情況下建造被中斷。烏克蘭從前蘇聯那裡拿到該航母的所有權後，1998年公開招標該船。
香港創律集團下屬旅遊公司以2000萬美元購買了“瓦良格”號。創律旅遊公司表示，將把“瓦良格”號帶到澳門後改造為海上賭場和特級酒店。2000年創律旅遊公司展開了引渡作業。“瓦良格”號從黑海駛向中國途中，在土耳其被攔截。理由是，通過土耳其領海博斯普魯斯海峽時，怕碰撞伊斯坦布爾大橋。
中國政府與土耳其展開16個月的協商後，於2001年11月終於將“瓦良格”號從博斯普魯斯海峽帶出。但再次被蘇伊士運河所攔截。蘇伊士運河禁止不具備動力的船隻通過。因此只能繞著非洲大陸而行。最終用了3個月時間，經好望角、麻六甲海峽等行駛1.5萬海裡（約2.82萬公里），於2002年3月抵達大連港。期間，所花費的引渡費和通關費分別為500萬美元和50萬美元。 |
