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| 1月13日，旅客在福州火車站售票大廳排隊購票。 |
中評社香港1月25日電／法國國際廣播電台1月24日報道《解決春運一票難求的官方承諾為何一再落空》，摘要如下：
1月19日是中國官方指定的今年春運第一天，隨著一年一度春運的到來，一票難求的情況也再次重演。我們今天的話題就從這裡說起。對此，1月15日中國鐵道部副部長王志國表示：到“十二五”末期，也就是2015年之前，隨著鐵路的建設發展，一票難求的情況將從根本上得到改觀，或者說將成為歷史。不過，他的這番講話卻並未得到中國老百姓的廣泛認同。有網民翻出2007年和2009年的兩則“舊聞”，標題分別為《鐵道部：到2010年將解決春運一票難求》，以及《鐵道部：2012年基本解決 “一票難求”問題》。針對鐵道部以往這些一拖再拖的承諾，網民們紛紛提出質疑：“怎麼又往後推遲了三年？”
與此同時，《人民日報》19日一篇署名文章的開頭，更是直接引用了目前在網上廣為流傳的一句話，那就是：辦好奧運不難，辦好亞運不難，辦好春運，難！那麼，什麼是春運呢？其實很簡單，每年春節前後，數以億計的打工者們從中國東部到西部，再從西部回到東部，如蕩秋千一般來來去去。有資料顯示，今年春運的客流量將創紀錄地達到28億5300萬人次，是中國總人口的兩倍多，再一次刷新世界紀錄，成為人類歷史上最大規模的候鳥式遷徙。《東方早報》上作者李偉的文章說，以致於每年這個時候，在春運車廂的不同角落，你都能聽到各式各樣的鄉音鄉話。儘管人們的口音不同，目的卻只有一個，他們都想在離別一年後，回到可能早已不再熟悉的故鄉，和漸漸老去的親人們吃上一頓親手包的餃子；一起蝸居在溫暖的老屋裡看看春節聯歡晚會，還要給孩子們一筆數額很小的壓歲錢，讓孩子不至於忘記了自己。
但令人遺憾的是，每年的春運前後，我們總是難以順利地去暢想這樣的溫暖畫面，因為總是有人買不到那張承載著一家人期盼的火車票。為此，李偉的文章感慨道，我們似乎總是能給世界帶去震撼和驚訝：從用全世界7%的耕地養活了世界22%的人口，到連續十多年的GDP高速增長，經濟總量超過日本躍居全球第二；甚至在虛構的美國好萊塢大片《2012》中，最後承擔起拯救世界重任的，都是你和我。但是，在這樣一個盛世繁華的和諧年代，自信心不斷增長壯大的中國人，卻每每在春節前後被一張小小的返鄉火車票搞得喘不過氣來，從而體會到空前的挫敗與失落感。 |
