中評社北京1月17日電／中國鐵道部總經濟師餘邦利15日在鐵道部春運新聞發布會上稱，中國大規模的高鐵建設資金完全有保障，不會導致債務危機。
“從中國鐵路整體債務水平上看，處於安全、合理、可控水平，2010年底鐵路企業資產負債率預計在56%左右。今後一段時期，經營性淨現金流完全能夠覆蓋還本付息的需求。”他說。
新華網報道，2011年，中國鐵路安排基本建設投資7000億元，新線鋪軌7935公里，複線鋪軌6211公里，新線投產7901公里，複線投產6861公里，電氣化投產8800公里。
2003年，特別是2008年國際金融危機以來，中國開展大規模高速鐵路建設。2003年以來，中國鐵路建設項目批復投資總規模超過4萬億元。這兩年每年完成的基本建設投資規模保持在7000億元左右。
餘邦利介紹說，高鐵項目在初期財務結構安排上是穩健的。其資本金的比例不低於總投資的50%，在債務期限結構上充分考慮了未來現金流的平衡，保證了項目的可持續性。
除了中央和地方政府以及鐵路內部的資金支持外，通過投融資體制改革，中國鐵路建設還吸引了一批民間資本。近5年來，約有122家的民間資本投資了68個鐵路建設項目，總投資額達到了1600億元。
餘邦利說，中國高鐵具有良好的收益預期，能夠實現良性和可持續發展。
從已經開通運營的高鐵來看，其運量和收入穩步快速增長。中國高鐵自2007年4月開行以來，從2007年日均發送22.3萬人次，發展到2010年日均發送達到80.4萬人次。3年多來，已安全運送旅客6億多人次。2010年鐵路旅客發送量比高速列車開行前的2006年增長了33.4%。
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