中評社北京12月31日電／31日，三峽翻壩高速公路建成正式通車，進出長江中上游的旅客和貨物自此有了一條比三峽船閘更快捷的運輸通道，三峽船閘運輸壓力將得到緩解，困擾滾裝車輛達10年之久的陸路通道不暢的問題也將得到有效解決。
新華社報道，當日15時，三峽翻壩高速公路舉行了通車儀式。據介紹，三峽翻壩高速公路位於長江南岸，起於湖北宜昌市秭歸縣334省道的曲溪橋，止於宜昌長江公路大橋南，接滬渝高速公路湖北宜昌至恩施段，全長57.8公里。
這一高速公路於2008年4月正式開工建設，由交通運輸部、湖北省政府、中國長江三峽集團公司共同出資。項目批准概算投資40多億元，全線採用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里／小時。
一直以來，三峽船閘是長江過壩貨物的主要通道。為緩解船閘運輸壓力，自2000年開始，川江貨物滾裝船舶運輸車輛實行“水－陸－水”翻壩轉運方式，即：三峽大壩上游水域——繞壩公路——三峽大壩下游水域。10年來，三峽翻壩轉運滾裝車輛180萬輛，轉運旅客500多萬人次，對發展長江航運發揮了重要作用，但陸路通道不暢的問題一直沒能解決。
三峽翻壩高速公路通車後，三峽庫首第一縣秭歸縣將禁止載貨車輛從縣城內通行，滾裝運輸改“水－陸－水”為“水－陸”模式，車輛在三峽大壩上游秭歸港下船後從三峽翻壩高速公路直接進入全國高速公路網絡，真正實現水陸運輸無縫對接，大大提高運輸效率。
在通車儀式現場，來自遼寧的司機陳志新介紹說，5年多來他一直走這條線，過去從宜昌到秭歸港一般要走4至5個小時，最長的一次走了10個多小時，三峽翻壩高速公路通車後現在僅需1個多小時。
依託三峽翻壩高速公路，秭歸縣將投資86億元建設大型翻壩物流產業園，打造一個擁有6大碼頭的翻壩物資轉運基地。目前，一期工程已開工建設，主體工程將於2014年完工。 |
