中國海軍最值得注意的也許是航母項目，這是軍隊的一個民族驕傲。中國已經在大連全面研究了前蘇聯的“瓦良格”號航母，並尋求相關技術。上海是最可能的建造地，美國估計可能會在2010年底前開始建造。中國首艘航母可能在南海艦隊服役，但肯定會在2015年之後。到2020年，中國可能會擁有多艘航母，大大提高中國的力量投射能力。
採購航母艦載機也是一個很緊迫的問題。海軍化的殲-10已經經過試驗，但還有另一種選擇，那就是從俄羅斯購買的蘇-33戰機。但隨著蘇-33生產線的關閉和俄羅斯懷疑中國的逆向設計趨勢，沈陽飛機工業公司正在研發殲-15艦載戰機。
解放軍空軍戰略運輸機及戰術直升機力量依舊不足
同解放軍海軍一樣，解放軍空軍也正在接收新裝備。2009年10月，空軍列裝了升級後H-6K轟炸機，由於配備有俄羅斯渦扇發動機使得該機的航程達到了3500公里。H-6K轟炸機最顯著的特性是其機翼下方掛載有6枚射程為2000公里的“東海-10A”巡航導彈，這使它成為了中國首款能夠掛載核武器的真正的戰略轟炸機。不過，從更為基礎的層面上來說，解放軍空軍的戰略運輸機及戰術直升機力量依舊不足，這一點已在2008年四川地震後的救援過程中顯現出現。現在，解放軍海軍及空軍已經擁有了諸如“紅旗-9”等更強大的地對空導彈系統。然而，“紅旗-9”地對空導彈的性能仍然無法與中國軍隊購入的俄羅斯S-300PMU2防空系統（2007年交付）的性能相媲美。
目前，中國已經研發了兩款機載預警與控制(AEW&C)飛機。其一是在“伊爾-76MD”機身基礎上研製而成的較大的“空警-2000”。2006-2007年間，解放軍列裝4架“空警-2000”，其中每架飛機都在固定雷達罩下安裝了國產有源電子掃描陣列（AESA）雷達。不過，由於可供利用的機身不足，因此該機的進一步生產工作已經延遲，但未來Y-20運輸機最終可能被用來扮演這一角色。由於“空警-2000”這一新型平台仍需數年才能完工，因此中國進行了備用設計：在Y-8基礎上研製出了“空警-200”，即另一款機載預警與控制飛機。現在，“空警-200”仍處於發展之中：2006年，中國一架“空警-200”墜毀，造成機上40名機組和技術人員喪生，致使該計劃長期受阻。即使中國將其機載預警與控制資產投入有效運轉，但解放軍當前只有現代化的“殲-10”及“殲-11”戰機配備了適當的數據鏈。因此，在從機載預警與控制資產中獲得最大收益方面，中國仍就面臨艱巨任務和多重挑戰。
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