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| 一九七九年四月，廣九直通車恢復通車情況。大公報 |
中評社香港10月18日電／開粵港跨境交通之先的廣九直通車，至今年十月已足足走過百年風雨。儘管歷經滄桑，數度中斷服務，但生機重煥屹立不倒。據不完全統計，直通車百年來載客近億人次，特別是一九七九年四月恢復運行三十年來載客逾六千二百五十萬；成為香港與內地血脈相連的“親情線”、兩地更緊密融合發展的“黃金線”。
大公報報道，廣九鐵路最早可追溯到一九○七年開始修建，一九一一年十月全線建成，開行廣州至香港九龍首趟直通列車。一百年來，這條鐵路對於溝通粵港乃至香港與內地的聯繫，起到極其重要的作用，也見證了百年中國史。
直到一九七九年四月，廣九直通車恢復開行。廣鐵集團透露，從恢復運行初期每日進出車次僅一對，年客流量僅三十多萬；到一九九七年香港回歸祖國時開行六對，年客量一百四十八萬；到如今已增至十二對，年均運客高達三百萬；截至今年十月總載客量突破六千二百五十萬，成為香港與內地之間經濟互動和血脈親緣聯繫的紐帶。
相比恢復運行初期客流為清一色的外賓、華僑和港澳台同胞，如今直通車旅客則以內地出境遊客及商務客為主力軍。廣鐵集團表示，現時乘坐廣九直通車僅需時一個多小時，內地客佔到五成以上，特別是自二○○三年起實施CEPA及開放個人赴港澳遊等政策後，赴港旅遊購物和從事公商務活動的內地客流飆升，高峰時比例達八成，成為助力香港經濟發展的“黃金線”。
目前粵港正致力構建以穗港為核心的“大珠三角一小時經濟、生活圈”，大型跨境交通基建日益發達。其中，作為粵港間第二條鐵路客運大通道，逾一百四十三公里的廣深港高鐵正在加快興建，當中廣深段建設已進入尾聲，最快於今年底試運營，到二○一五年將貫通香港段全線通車，屆時從香港西九龍至廣州南站僅需四十八分鐘，預測到二○二○年年均客流量達三千七百萬人次，成為新一代“超級直通車”。 |
