中評社香港9月10日電／世界各國為掌握全球電動汽車產業的主導權而展開激烈競爭。
韓國《朝鮮日報》報道，美國的汽車產業在金融危機期間遭遇重創，因此目前把全部希望都押在電動汽車上。首先，美國政府在電動汽車用電池的開發領域分配了24億美元預算。美國3M等電池產業的14家企業2008年在美國政府的主導下成立大型聯合體，目前正共同研發汽車電池。
歐盟（EU）今年4月公布了“環保車40大戰略”，其核心內容是在電動汽車電池開發領域投資10億美元。
中國政府也陸續推出大規模支援計劃。根據節能與新能源汽車發展戰略，將於2020年之前在電動汽車等環保汽車開發領域投入1000億元人民幣。中國政府上月公布了一項發展藍圖，即，將石化、IT、航空航天等擁有電動汽車開發技術的16家企業組成聯合體，在2012年之前投入140億美元。
日本的目標是到2020年將環保汽車普及率提高到20%至50%.日本政府計劃在1998年至2012年支援1060億日元，用於開發電動汽車等環保車技術。
韓國政府比起支援研發（R&D）預算，更重視提供補貼，以促進形成市場。首先，韓國政府將在2012年之前面向公共機構的電動汽車提供補貼，補貼金額是電動汽車和同級汽油車價格差的50%，限於每輛2000萬韓元。同時還將面向民間推進各種稅收優惠政策。韓國將在明年上半年之內制定相關計劃，在全國範圍內修建充電站等基礎設施，以供電動汽車充電，到2020年，在公共設施、大型商場、停車場等場所設置220萬台充電器。專家分析說，與發達國家相比，韓國的電動汽車產業扶植戰略還落後半步。 |
