|
| 蘭渝鐵路西秦嶺隧道內觀。（資料圖片） |
中評社北京5月15日電／新華網報道，隨著高度超過10米的巨型掘進機緩緩向前推進，穿越中國西部秦嶺山脈的蘭渝鐵路標誌性工程——全長近30公里的西秦嶺隧道全面開工建設。
蘭州至重慶鐵路是連接中國西北與西南的重要鐵路幹線，線路全長約820公里，建設工期6年。其中，位於甘肅省隴南市武都區的西秦嶺隧道全長28.24公里，是中國採用目前世界上最先進的TBM掘進機修建的最長鐵路隧道。這台長180米，重達1800噸的現代化掘進機，開挖直徑達10.23米，超過了三層樓的高度，也是目前中國採用掘進機修建的最大直徑的幹線鐵路隧道。
中國鐵建十八局集團蘭渝鐵路指揮長史振春告訴記者：採用這種“工廠化”的隧道開挖現代作業設備和技術，不僅可以在保證工程質量的同時確保施工安全；還能最大限度改善作業環境、降低粉塵等有害氣體的污染，減少對生態環境的影響和破壞。它標誌著我國特殊地質條件下，鐵路隧道的施工技術達到世界領先水平。
蘭渝鐵路西秦嶺隧道計劃在2013年貫通。採用現代化的掘進技術來穿越複雜地質、修建長大隧道，是世界地下工程建設的發展趨勢，在中國鐵路隧道建設史上具有里程碑式的重要意義。
蘭渝鐵路全線建成通車後，蘭州至成都和重慶的鐵路運輸距離將由現在的1172公里和1466公里，分別縮短至836公里和820公里，客車運行時間由現在的17.5小時和22小時分別縮短為7.5小時和6.5小時。 |
