在浙江漁業最發達的台州市，一些中國漁民對《環球時報》記者道出了自己的看法。溫嶺區石塘鎮新遠景村是個典型漁村，村支書杜子來說：“過去日本、韓國大規模發展漁業時，它們的漁船一直跑到我們的家門口來捕撈，東海里的漁業資源都被他們撈得差不多了。等我們的漁船起來了，結果卻到處受限制，那些漁業資源好的地方不讓我們去，像對馬海峽我們以前還能去的，現在已經完全退出，漁民基本上是沒有田地的，要漁民怎麼辦？可惜這麼強的捕撈力量，很多船只能擠在漁業資源已經很差的東海漁區捕撈。”東海區漁政局的劉春樹處長基本認可台州漁民陳述的歷史事實，他說，上個世紀五六十年代，日本的確大力發展海洋捕撈業，大量機器漁輪進入中國沿海12海里領海之內，甚至包括長江口來捕魚，再後來韓國漁業的規模也發展起來。為此，上世紀五六十年代，中國曾經動用海軍來護漁。
日對東經125度30分很敏感
航行在東海里的中日漁業暫定措施水域，記者看到，海面上絕大多數的確都是中國漁船，幾天巡航下來，記者在漁政201號船上只看到過一艘用延繩釣釣帶魚的韓國漁船和一艘日本的燈光圍網漁船。到了夜間，中日暫定措施漁區內到處漁火點點，201船的施冬船長說：“就像在南京路上走一樣，兩邊幾乎全是中國漁船的燈光。”劉春樹告訴記者，2009年漁政部門許可在中日漁業協定暫定措施水域捕魚作業的中國漁船有1.8萬多艘，比起10年前的2萬多艘，已經減少了一些，要知道整個東海區漁政局管轄的範圍內共有10萬多條漁船。相比之下，日本到暫定措施水域來作業的不過數百艘漁船。日本真正在乎的顯然已不是東海的漁業資源，它花大力氣緊盯的其實是海域的管轄權。
據了解，中日在東海海域劃界上存在的分歧集中在大陸架劃界的主張上。中國主張按照大陸自然延伸的原則來劃分，中日之間的大陸架應以沖繩海槽為界。日本則主張用“中間線”來進行東海大陸架劃界，而這從來都不是國際上關於大陸架劃界的法律原則。儘管兩國東海劃界未定，中國也從來不承認日方的所謂“中間線”，但日本自己的行動幾乎總是死死抱定它的“中間線”主張。台州石塘鎮前紅村的漁船船長林應寶說，日本好像是把東經125度30分當作所謂的“中間線”，中國的漁船在東海捕撈感覺特別明顯，只要向東越過這條線，日本的飛機、艦船一般很快就過來了。
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