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| 蘇煥智連續兩天走訪安平港，提出自田貿港區政見。（中評社資料照片） |
中評社台南1月13日電（記者 趙家麟）台南縣長蘇煥智十一日與十日連續兩天走訪位於台南市安平港，並發表與安平港結合台南機場規劃海空聯運的自由貿易港區計劃。他認為，未來這個自由貿易港區，就可以透過安平港，將東南亞及中國大陸價廉的零組件進口到台灣進行組裝，創造高附加價值產品。
蘇煥智表示，近年來台南科學園區、台南科技工業區已成為南台灣高科技火車頭，大部分貨物卻需分別送至高雄港與桃園國際機場出境，台南人難以獲得港口貿易帶來繁榮，目前全台各地爭設的自由貿易港區，也獨缺安平港，令人遺憾 !
蘇煥智認為，安平港的功能及定位，也不同於高雄港。高雄港是以大型貨櫃輪為主的貨櫃吞吐港，以跨洲越洋航線為主，而安平港雖然僅中小型貨櫃輪可以進港，但是這些中小型貨櫃船卻可航行河川，深入河港，反而更有利於連結東南亞及中國。
蘇煥智提出可將安平港發展成一個自由貿易港區，透過安平港，可將東南亞及中國大陸便宜的零組件進口到台灣進行組裝，利用台灣優良的勞動力、管理能力以及MADE IN TAIWAN的品牌力，製造高附加價值的產品，再利用空運，將產品外銷到日本及歐美等地方，如此將可為大台南地區創造極大的就業機會，帶動大台南的經濟發展。
台南縣市合併升格為“直轄市”後，蘇煥智認為，因應21世紀是亞洲崛起的世代，中國大陸沿海及東南亞各國以其廉價勞力與土地大力推動經濟發展之際，安平港若結合台南機場可發展出更具競爭力的“海空聯運”型態自由貿易港區，這是大台南的重要發展利基，也是振興大台南經濟重要的發展策略。
安平港原為大員港，為“台灣”名稱之來源。自1624年荷據時期即為當時的亞太營運中心，有達260年間居於全台第一大港地位。但因為1823年後台江內海開始大量淤積，到19世紀末葉商港功能日趨衰退。
安平港目前分為商港、漁港兩港區。商港主要做砂石海運及離島運補，漁港則因為海洋漁業沒落，正逐步轉型為休閒漁港。 |
