禍首
空難禍起技術故障？
客機在起飛後不久失事，伊朗官方媒體引述航空主管部門的負責人的話說，很大可能是遇到了技術問題。
當天墜毀的客機製造於1987年。一位名叫賈法扎德的專家認為，客機在起飛10多分鐘後就出現問題，可能是在起飛前檢查環節中出了差錯。
裡海航空公司是伊朗和俄羅斯人的合資公司，成立於1993年，之前飛行紀錄良好。
此前，伊朗通常將該國發生的空難事件歸咎於西方，特別是美國的國際制裁。伊朗方面稱，制裁使得該國飛機零部件缺乏，無法正常維護和修理。
1979年伊朗伊斯蘭革命前，伊朗客機和軍機的部件主要來自美國，不過隨著兩國關係惡化，美國開始禁止外國公司向伊朗出售飛機零部件。此後，伊朗的航空業逐漸轉向俄羅斯，但不少客機是從俄租用的二手飛機。伊朗目前使用的俄制飛機，機齡也普遍偏長，很多已服役長達20年。
現場
農田被撞出10米深坑
遇難者遺體及客機殘骸多被燒焦
加茲溫省消防部門的負責人表示，看到飛機墜毀並冒出滾滾濃煙後，當地人立刻撥通了救援電話。
“趕到現場時，我們發現客機墜毀的範圍相當寬，殘骸散布在方圓150到200米的範圍內。”這名官員說。
前往現場進行救援的加茲溫地區警察總監納薩博說，飛機墜毀在加茲溫附近的阿巴德村的農田裡。“碎片到處都是，大火一直在燃燒，消防隊得到消息後，立刻前往現場，他們還在撲救。”
另一名消防官員則說，客機爆炸的巨大衝擊力，在現場留下了一個深達10米的坑。“我們幾乎什麼都做不了，只能拼命滅火。”
電視畫面也顯示，農田被硬生生“鑿出”一個大坑，很多殘骸都已經被燒焦。
“客機完全被毀了，至於遇難者遺體，很不幸的是，已經被完全燒焦，無法辨認，所有人都死了。”納薩博說。 |
