一體化融合：長三角經驗可否借鑒？
事實上，人們對這位代市長的期待還遠不止於此。作為從長三角地區重鎮走出來的官員，人們寄望他能將蘇州很好地融入長三角一體化的先行經驗，帶到深圳。而這一經驗，在正在推進珠三角一體化進程的當下，正有用武之地。
2007年10月8日，蘇州昆山開往上海的兩條跨省公交線正式開通，標誌著長三角公交一體化的首次試水。而直到2009年4月，深莞惠之間的跨境公交線才開始運作和投放，比長三角晚了將近兩年的時間。2003年，蘇州與上海、無錫就實現了公交卡單向互通，上海、無錫的公交卡可以在蘇州使用。這對於深莞惠來說，仍然是一個奮鬥的目標。
今年2月份以來，深莞惠一體化逐漸升溫，三地連續召開兩次黨政高層聯席會議，並簽署框架協議和具體的合作協議。三地合作剛剛破題，主要由省委副書記、深圳市委書記劉玉浦牽頭推進，也相信新的代市長王榮也能夠很快進入角色。有專家更指出，和長三角相比，珠三角9個城市在同一個省份中，而長三角16個城市分布在江、浙、滬三大省級行政區域，深莞惠一體化的成本相對要低，加上地域連接，發展水平接近，有比較相近的產業基礎，比長三角更容易實現一體化。“何況有珠三角綱要這把‘尚方寶劍’，加上王榮有過一體化推進經驗，希望他能推動深莞惠一體化快馬加鞭。”深圳社科院一位專家說。
■ 希望之聲
希望新來的市長，能把房價降下來，解決我們搞科研的住房問題。市長自己也是學者出身，應該能夠更加了解科技人才的處境。
——從事軟件設計的小李
與蘇州相比，勞務工子女受教育的便利、公平也有進一步提高空間，而且勞務工子女免費享受義務教育階段辦理手續和證明也可以繼續簡化。
——深大一教育學專家
老百姓最關心公共文化服務，政府出錢為老百姓購買公共文化服務的做法深圳一直在探索，市民也希望是多元化和高質量的。
——南山市民陳濤
何況有珠三角綱要這把“尚方寶劍”，加上王榮有過一體化推進經驗，希望他能推動深莞惠一體化快馬加鞭。——深圳社科院一專家
希望代市長不僅帶來招商引資的經驗，也能將一些人脈帶過來。——深圳社科院一位研究人士
希望代市長帶領深圳不僅向新加坡學習，還能夠加強兩地具體的合作。
—— 深圳大學一位學者 |
