然而，目前政府主動介入更多經濟事務的熱情也遠遠超出了解決市場危機的範圍。奧巴馬和國會似乎認為，他們可以如外科手術般地介入經濟事務，但卻忽略了今後可能會出現的後果。他們在進一步推進自己的目標的時候，還妖魔化了工商業。一方面，奧巴馬對減免克萊斯勒債務的銀行大加讚揚，另一方面卻對克萊斯勒的投資者沒有這麼做進行抨擊。
奧巴馬團隊認為，為平息選民們的憤怒，對工商業採取更嚴厲的監管措施很有必要。這樣做不僅無濟於事，而且可能會火上澆油。他們將決定措施最終文本的權力轉交給國會（國會參眾兩院需對即將出台的方案或措施最終文本達成一致），這種做法進一步加劇了風險。比起總統，國會是一個更能讓特殊利益群體受益或影響最後結果的地方。
出台新政策 製造新麻煩
很多時候，結果都是適得其反。去年12月份，美聯儲批准了信用卡新制度。但國會認為還不夠，所以通過了國會版的法律，其中制訂了更嚴厲的措施，並很快開始執行。然而，根據現行政策的某些規定，銀行卻不能按照客戶不斷變化的風險來調整利率。
有關能源的政策更為嚴重。根據現行的國會通過的龐大二氧化碳排放法案，將免費發放85％的排放二氧化碳許可證。這個做法就意味著，許可將不是發放給最需要的企業（正如它們在拍賣中的去向一樣），而是給了政府喜歡的企業。這將導致應對氣候變化的成本更為昂貴。
奧巴馬團隊成員在談論政府想要盡快擺脫持有銀行和汽車製造商股權時，似乎很真誠。但與此同時，他們卻在出台新政策，如對銀行以業績為基礎的薪酬制度加以約束，這可能利大於弊。更糟糕的是，他們正在通過更為嚴格的節約燃料標準，而這些標準更有利於輕型卡車，而不是小轎車。要實現減少二氧化碳排放量、提高節約燃料標準，真正危害小而且透明的方法是徵收碳稅，但幾乎沒有哪個政府官員有勇氣提出碳稅方案。
由此造成的錯誤在未來很難逆轉。當初，聯邦政府為擴大住房擁有率，創建了大型抵押貸款機構房利美和房地美。但目標實現後很長時間內，代表兩大機構的游說者一直阻止所有控制它們的努力。只有投入了大量的納稅人資金後，它們才得以挽救。
美國的自由市場資本主義一直是世界許多國家效仿的典範。在經濟衰退的當下，需要奧巴馬竭盡全力通過各種手段彌補其缺陷，但千萬不要傷及生機勃勃的自由市場模式。 |
