或許台灣的機場官員可以看看離台灣最近的香港機場是怎麼驗證的，如果太遠看不清楚，再看看國泰航空在桃園機場是如何辦登機手續的。如果還看不懂，真的只能說機場管理層已經腦死，須儘快換人了。
第二個是遊客的食、住、行問題，其中餐飲衛生，在台灣基本有保障，住宿方面，一分錢一分貨，雖然也曾發生小旅館老鼠咬人的怪事，但終究是特例。最需擔憂的應該是行的方面，也就是人身安全的問題。在台灣，人身安全其實分兩部份，一是交通安全；一是治安問題。人身安全始終是旅遊的頭等大事，稍一不慎，小則有損形像，大則旅遊瞬間中斷，其後續影響實在深遠。
回顧1994年發生的“千島湖事件”，一夕之間讓台胞赴大陸旅遊幾乎中斷，兩岸關係也遭到嚴重傷害，就可知旅遊人身安全的嚴肅性。就此而言，接待的旅行社與台灣相關治安單位絕對不可怠惰或輕忽，認為沒事，一但出事，後果嚴重。更複雜的是，台灣還有統獨問題，如果不理性的個別人士或政客操弄無端攻擊大陸遊客，其後果也相當嚴重。近一年來，大陸遊客普遍抵制台南遊，原因在此，也嚴重衝擊台南觀光產業。
交通安全亦復如此，在民進黨執政時期，曾開放第二、三類大陸人士來台觀光（經由第三地來台），由於中間剝削嚴重，價格殺到一天不到四十美元，連住宿費都不夠。當時台灣的主流旅行社幾乎沒有一家敢接這樣的大陸團，也預期一定會出大事。果然，2006年10月一團來自大連的旅行團，在遊畢阿里山下山途中，不幸發生翻車事件，造成5名大陸遊客死亡、15人輕重傷的慘劇。其中的原委，一句話：人禍。
至於景點與購物，原本就是旅遊的主軸。固然，台灣特殊的自然與人文特色，相當吸引大陸遊客。但如何充分發揮台灣的美景，以及豐富多層次的人文色彩，尚有相當大的改善空間。以台灣主要的景點為例，阿里山、日月潭如今已人滿為患，尤其是阿里山腹地狹小，接待能力有限，如何擴大接待能力，讓大陸遊客可以很悠閒的品味阿里山之美，對台灣觀光部門將是相當大的挑戰。人文部份亦然，近來桃園縣政府開發慈湖景區，新竹縣政府開發張學良故居，顯示台灣部份縣市已經認識到人文旅遊的重要性。
老實說，大陸觀光客來台，如今每天平均才3000人，就已經讓台灣各部門手忙腳亂。出現海關進關太慢、入台證簽證簽不出來、地接社缺房、缺大巴、缺導遊，簡直是窘態畢露。如果每天來個一萬或二萬人，真不知各相關部門、行業會亂成什麼德行？
再想想，未來十年，少說有千萬以上大陸遊客正等著來台灣旅遊，為台灣拼經濟，台灣觀光前景如此亮麗，但想著想著台灣的接待準備與能力，真的會冷汗直流！台灣真的要爭氣，以免被大陸觀光客遺棄。 |
