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| 目前廣東鐵路覆蓋密度僅為全國平均水平46%。廣東希望通過加大投資扭轉這種局面（資料圖片） |
中評社香港3月19日電／投資54.5億元的韶贛鐵路將於本周六在韶關南雄市動工，成為連接京廣、京九線，通往廈門沿海方向的新通道。廣鐵集團透露，今年廣東省內擬開工的鐵路項目達到7個，總投資300億元；至2012年，廣東省與鐵道部合作建設項目達21個，新建鐵路2320公里，屆時出省鐵路通道由目前飽和的五條增至12條。
大公報報道，韶贛鐵路東起京九鐵路江西贛州站，沿途經過江西南康、大余進入廣東韶關，在韶關境內經過南雄、始興、仁化等縣市，西至韶關火車站與京廣鐵路接軌，全長214公里，其中新建線路182公里。
韶贛線成粵新出省通道
廣鐵集團透露，韶贛鐵路按單線設計建設，預留雙線條件，估算投資人民幣54.5億元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設，其中今年將完成11億元的工程投資，計劃於2011年建成通車。韶贛鐵路在韶關境內有117公里，設有南雄、丹霞等四個大站。同時，韶贛鐵路將是京廣、京九鐵路的東西走向連接線，建成後可改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸的單一交通運輸條件和投資環境；還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路幹線，與贛龍（福建龍岩）和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區形成一條通往廈門沿海方向的新出海通道。
計劃新建鐵路逾二千公里
據了解，雖然廣東經濟總量位居全國第一，但人均鐵路里程數不足2厘米，鐵路覆蓋密度約每百平方公里1.05公里，僅為全國平均水平的46%，仍有4個地級市“地無寸鐵”。僅有京廣、京九、漳龍、黎湛、湛海5條出省鐵路通道，其中京廣鐵路廣東段，是內地鐵路最繁忙的區段，能力利用已經達到100%。
廣鐵集團表示，建設韶贛鐵路項目是鐵道部今年拉動內需的一項重要工程，也正式拉開了今年廣東加快鐵路建設的序幕。據透露，今年廣東境內擬開工的鐵路項目包括茂湛鐵路、廣東西部沿海鐵路等7個，投資額達到300億元；加上目前在建的廣深港高鐵廣深段、武廣客運專線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、洛湛鐵路茂岑段等14個項目，新建鐵路里程超過2320公里，總投資突破2300億元。
其中，廣州新客站、武廣客運專線、廣珠城軌計劃於今年12月竣工，廣深港高鐵廣深段明年前也可望竣工通車，而廈深鐵路等項目可於四年後開通。到2012年，廣東省路網規模將由目前的1880公里增加到4200公里，其中200公里時速及以上的鐵路里程將達到1800公里，基本形成發達的鐵路網，屆時乘火車由廣州至小珠三角各城市只需30分鐘，至大珠三角各城市只需1小時，至廣東全省各地市只需2小時；廣州前往南寧、貴陽、武漢、長沙、福州等泛珠各省會城市將在5小時以內，實現半日到達。 |
