赫維希說，聯邦航空局通知相關地區警察局，提請當地居民發現碎片立即報告。他說，截至美國東部時間15日17時30分(北京時間16日6時30分)，聯邦航空局尚未接到任何尋找到碎片的反饋，也沒有飛行員報告任何相關信息。
此外，聯邦航空局沒有得到任何人員受傷或財產損失的報告。
得克薩斯州警方一名發言人說，警方出動直升機前去尋找碎片，但無果而歸。
真相有待確定
赫維希說，在找到碎片前，聯邦航空局無法確定火球是否為“銥33”與“宇宙2251”相撞產生的碎片。它們也可能是其他衛星碎片或流星。
美國戰略司令部發言人特裡.普拉姆告訴知名航天專業網站Space.com，他們仍在等待最終確認。普拉姆說：“我們尚未接到官方報告。”
美國航空航天局約翰遜航天中心軌道碎片專家馬克.馬特內15日接受新華社記者採訪時表示，對於地面目標，這次“撞星”不會造成危險，因為碎片不會進入大氣層，就算進入大氣層，也會燃燒殆盡。
減少太空碎片可分步實現
美國航空航天局約翰遜航天中心軌道碎片專家馬克.馬特內15日指出，在減少太空碎片、確保太空安全方面，美、俄等大國理應做出更多貢獻。
馬特內當天接受新華社記者專訪，他說，即使現在就停止發射衛星和其他航天器，已經滯留在太空的碎片對在軌航天器的安全威脅也日益增大，而這些碎片，大多是由美、俄等大國造成的。它們發射的航天器多，在太空製造的碎片也多，現在要減少這些碎片帶來的隱患，美、俄等大國理應承擔更多的責任。他同時指出，大國應該從技術上幫助小國或技術能力弱的國家一起確保太空安全。
馬特內說，減少太空碎片、確保太空安全的目標可以分兩個階段實現。第一階段利用現有技術，從最容易做和花費最少的地方入手，力爭太空碎片不增多或盡可能少增多；第二階段是探索新技術，如利用載人飛船誘導或“抓捕”那些報廢航天器，把他們轉移到不對其他正常工作的航天器構成威脅的領域。
馬特內強調，無論哪個階段，國際協調與合作都是基礎。他舉例說，在現階段，美、俄、中等大國都掌握了變軌躲避技術，但由於成本高，這種技術目前還僅運用在載人航天器上，未來應推廣到其他航天器上，以便它們在“壽終正寢”之前啓動變軌技術遠離其他仍在工作的航天器。 |
