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| 汪洋指出，歐盟各國之間的利益涉及貨幣等複雜因素，尚能協調好，作為一個省的若干個市，不可能協調不好。（資料圖） |
中評社北京2月4日電／新的一年，珠三角改革發展的路子要怎麼走？2日下午，正在廣州參加珠三角改革發展規劃綱要專題研討班的同志各抒己見，展開熱烈討論。廣東省委書記汪洋在參加小組討論談及珠三角一體化有感而發，要求廣州要有大哥意識、大哥風範、大哥氣派。他又指出，歐盟各國之間的利益涉及貨幣等複雜因素，尚能協調好，作為一個省的若干個市，不可能協調不好。在實際操作中，不應該出現“人人都覺得從長遠來說同城化好，但是一涉及到自身的利益，個個又都不願意舍棄”這種現象。
廣州日報報道，汪洋參加了第一小組討論，這個小組主要由廣州市和省直有關部門負責同志組成，大家發言踴躍，氣氛熱烈。省委常委、廣州市委書記朱小丹，廣州市市長張廣寧發言時都強調，廣州要按照《規劃綱要》的要求，加快廣佛同城化建設、推進珠三角城際軌道交通建設、促進珠三角產業錯位發展，全力推動珠三角一體化。
聽到此處，汪洋插話：“推進珠三角一體化，廣州是關鍵。廣州一定要有‘大哥’意識，這不是在‘抬舉’廣州，而是對廣州的要求。”
汪洋說，廣州作為省會城市，是珠三角城市中的“大哥”。“大哥”意識不是以老大自居。大哥對弟弟、妹妹就是要禮讓、憨厚，不能斤斤計較。如果加快促進了珠三角一體化，形成了珠三角一小時生活圈，廣州在珠三角城市群中的核心地位將大大增強。如果珠三角一體化進程緩慢，廣州難以集聚更多人流物流資訊流，就難以真正成為珠三角的核心。
汪洋接著說，廣州要有大哥意識，不僅是對廣州各級領導幹部的要求，也需要廣大市民群眾的理解與支援。這是因為，儘管從長遠看，大多數人都認為廣佛同城好、珠三角一體化好，都願意支援廣佛同城化、支援珠三角一體化，但由於在珠三角一體化進程中必然產生很多具體利益衝突和矛盾爭議，有些地方、有些幹部怕因吃虧背罵名，就寧可幹不成，也要維護本地眼前利益，明哲保身，結果貽誤發展。“風物長宜放眼量，在‘吃虧’的問題上，各級領導幹部要有大局意識、戰略意識，廣大市民也要看到珠三角一體化的發展將給子孫後代帶來新的幸福生活，從而給予理解與支援。”
汪洋建議珠三角各市可學習借鑒歐盟的協調機制。“歐盟各國之間的利益涉及貨幣等複雜因素，尚能協調好，作為一個省的若干個市，不可能協調不好！”
話音一落，會場響起了熱烈的掌聲。
汪洋：歐盟都能協調 何況一省中的九市
另據南方日報報道，在2日舉行的省委理論學習中心組關於《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的分組討論中，珠三角一體化成為與會各組代表討論得最為熱烈、也是各地各部門感覺當前必須要加快推進的一大議題。在大家關於“一體化”、“同城化”的熱議中，存在的問題被一個個點到，解決的思路在碰撞中逐漸清晰，與會代表對珠三角一體化的前景更是充滿了信心。
但正如省委書記汪洋在分組討論中所指出的，歐盟各國之間的利益涉及貨幣等複雜因素，尚能協調好，作為一個省的若干個市，不可能協調不好。在實際操作中，不應該出現“人人都覺得從長遠來說同城化好，但是一涉及到自身的利益，個個又都不願意舍棄”這種現象。
對於珠三角的一體化的迫切性，省政協主席陳紹基用了一個形象的比喻：猶如打仗，小戰役時游擊隊作戰靈活機動，大戰役就需要集團軍作戰，統一謀篇布局。
“規劃不是寫在紙上念念就完了”
省人大常委會主任歐廣源指出，由於現在的行政管理體制和一些利益驅動的原因，珠三角各地市之間也存在著資源內耗嚴重的問題，與鄰為壑、重複建設的現象還是存在的。當前只有搞好珠三角一體化，做好產業一體化使產業布局合理，基礎公共服務一體化，搞好規劃，才能解決珠三角資源的消耗，提高整個珠三角的競爭能力。
省人大常委會副主任陳用志說：“珠三角一體化存在很多障礙，如果9個市就像9個小珠三角，一體化怎麼建立？幾個市之間缺乏交流，必須確立一體化的理念。”陳用志認為，首先在規劃上要實現錯位發展，其次是交通一體化。
省政府副秘書長李春洪說：“珠三角一體化將大大提高整個地區的競爭力。過去30年的競爭，是為了提高地方積極性，發展到現在，如果還各自為政，內耗就會形成極大的浪費，從而影響地區的競爭力。”李春洪說，以前也制定過類似的規劃，但最終並沒有得到很好的落實。“規劃不是寫在紙上念念就完了，省里要有強有力的組織規劃來推進，政府要調整好相關的利益問題，選好突破口，一個領域一個領域地推動。”
省政協副主席梁國聚說：“九套馬車如果各幹各的，力量不能一處使，只會形成惡性競爭。”
成立珠三角改革發展管委會
省人大常委會副主任、省總工會主席鄧維龍表示，珠三角一定要統籌協調、一體發展。他特別指出，一體發展不是一起發展，因此要實現戰略目標，珠三角必須要加強統籌力度。
他坦言，珠三角9市是一個經濟區域，但現在看來，經濟區域被行政區域分割了，所以發展中自然就出現了重複建設。“國家發改委杜鷹副主任昨天的報告就指出，現在珠三角產業同構化超過了80％，實在是太高了。”因此一定要有一個強有力的機構做好協調。南方報業傳媒集團黨委書記、管委會主任楊興鋒還特別提出建議：《綱要》實施情況、珠三角一體化程度要納入考評體系。
副省長佟星說，珠三角一體化關鍵在基礎設施一體化，一體化的交通體系將極大帶動城市間的商業、物流等新興服務業發展，帶動傳統服務業的提升。與此同時，通過工業園區、產業基地的合理布局，加快對舊工業園區改造，打造產業集聚發展升級的載體，構建現代產業體系。
省紀委副書記、省監察廳廳長林浩坤建議，針對九大任務，成立九個專職委員會來推進珠三角一體化的相關工作。“如果由一個單位牽頭，光是文件轉來轉去地徵求意見，半年就過去了。必須有機構來提出方案，有人敢來做得罪人的事情。比如說，珠三角地區公務員工資能不能統一？九市的電信區號能不能統一？能不能取消各市間的養路費？車牌號呢？這些其實就是一個信號，讓人為之一振，形成珠三角一體化的共識。”
省政協副秘書長楊懂認為，要確保《綱要》落實執行到位，要成立權威的《綱要》實施的統籌協調機構。要有明確清晰的區域產業發展布局，及區域交通基礎設施一體化建設。
省金融辦主任周高雄建議，可借鑒天津成立“濱海新區管理委員會”的模式，成立“珠三角改革發展管理委員會”，統一協調落實珠三角規劃綱要的實施。 |
