中評社北京1月19日電／“東方航空與上海航空合併重組，恐怕是當前為了渡過難關走得通的一條路！”多數分析師在接受記者採訪時這樣表示。截至2008年12月31日，東航航油套期保值公允價值損失約為62億元！預計東航2008全年還將出現大幅虧損，東航、上航合併再次引起關注。
楚天都市報報道，更有消息人士透露，上航實際控制人上海市國資委已經確定了“東航上航合併”，只不過出於合併後人事安排的考慮，現在消息尚未宣佈。當記者就此致電上海市國資委核實時，國資委新聞辦、黨群工作處都避而不答。
“東航2008年淨資產為負，已觸及‘被ST’的規定。而上海航空2007、2008年度業績也連續兩年虧損，戴上ST帽子不出意外已成定局！”上海某券商分析師告訴記者。
海通證券分析師馬嬰認為，“合併有利於增強上海本地航空的競爭力，符合上海市政府‘打造上海航空樞紐港’的目標。” |
