十大振興規劃呼之欲出 汽車鋼鐵有望先拔頭籌
另外，廣州日報報道，十大產業振興規劃鋼鐵、汽車先行一步。據了解，近期發改委會同相關行業協會和研究機構對兩大產業規劃進行了具體的修改，最終意見稿已經完成，有望在春節前公布。
而權威人士透露，近期國務院辦公會議就將討論鋼鐵、汽車產業振興規劃，汽車將排在第一個議程。
汽車業規劃或包括購置稅調整、降低消費稅等內容
購置稅減免利好小排量車型
昨日，有消息稱“汽車產業振興規劃”已由發改委修訂完畢，近日將報送國務院，同日還將審議鋼鐵振興規劃，而汽車將排在第一個議程。
車市惡化超出預期
根據中國汽車工業協會本周發布的最新統計，2008年內地汽車銷量938萬輛，1000萬輛目標正式落空，并出現罕見個位數增長率6.7%。多數車企無法完成年初目標，裁員、停產等多年未見現象也出現。
如果汽車產業振興規劃能“搶閘”先出，將凸顯汽車業的重要地位。而且，有關部門可能還將有後續輔助政策出台。
“刺激方案力度之大超過預期。”野村證券汽車行業研究員侯延琨預計，如果一系列刺激方案不能讓車市維持10%以上增長，多數廠家今年利潤將下滑20~30%。
據悉，振興汽車產業規劃旨在擴大汽車消費，拉動內需等。盡管細則還待公布，但是業內預測將包括以下多個方面。
購置稅或僅“臨時”調整
最受矚目的是車輛購置稅的調整。目前，購置稅一律為10%，而中國乘用車市場聯席會（乘聯會）建議按照不同排量征收，其中1升以下2%、1~1.3升4%、1.3~1.5升6%、1.5~2升8%、2~2.5升10%，4升以上20%；此外，也可能臨時減免1.6升、2.0升的購置稅。此舉將有利於鼓勵小排量車型消費。
值得關注的是，乘聯會希望購置稅調整強調“臨時”兩字，如果今年經濟回暖不理想，還可以把購置稅調整方案延長到2010年。中國社會科學院財貿所研究員楊志勇對本報表示，如果調稅暫定半年時間，也可以促使潛在購車者加速汽車消費。
此外，汽車消費稅稅率可能降低，目前為1%~40%。至於市場傳言車貸可能打6折的說法，則可能是因為內地汽車消費更傾向使用現金支付。業內人士還預料政府可能提出加大自主品牌的采購、鼓勵舊車報廢和二手車市場等方案。
市場
廣州未現持幣待購潮
乘聯會希望，有關政策出台越早越好，避免因炒作而出現嚴重的持幣待購現象。不過，記者采訪發現，廣州本地持幣待購現象并不明顯。
廣州本田天河店一名銷售負責人對本報表示，雖然預料政策可能對小排量車型客戶產生影響，但是暫時未聽到因觀望政策而放棄購車。
東風日產黃石店一名銷售負責人也表示，并沒有出現持幣待購的現象。他表示，春節後一個月成交量較低，振興政策最好能趕在淡季推出。“5月份是銷售高峰，如果拖到那時，觀望的人可能就很多了”。
算賬
小排量車省一兩千元
目前，購置稅是按照“發票車價÷1.17×10%”計算；另外，如果按照上述公式計算得到的稅額，低於最低征稅額，就會按照最低征稅額來征收。
假如一款1.6L車型售價10萬，按照現行標准計算，需交納購置稅8547元（假設高於最低征稅額）。如果1.6L對應稅率降低為8%，那麼購置稅約6837元，車主可以省下約1710元。若1.6L以下免購置稅的話，那麼車主就可以省下8547元。
而大排量車情況就不同了。比如一款2.4L車型售價24萬，調整後的稅率仍為10%，車主并不省錢。 （記者劉俊、何穎思）
鋼鐵振興規劃修訂完畢
150億貼息貸款支持技改
記者昨日獲悉，鋼鐵振興規劃已經由發改委修訂完成，已上報國務院審批，具體公布時間尚未確定，但預計春節前後應該能對外公布。據悉，此次出台的振興規劃只是方向性的綱領文件，不包含具體措施，詳細內容有待中央及地方進一步完善和確定。
淘汰產能標准提高
在昨日舉行的“2009年鋼鐵生產經營預期目標座談會”上，工業和信息化部原材料司巡視員賈銀鬆表示，國務院將很快出台促進鋼鐵行業發展措施及產業規劃，集中在以下7個方面：加快產品產業結構調整；加大技術改造技術力度，國務院有望提供150億貼息貸款支撑技改；保持市場穩定、規範市場程序；加快淘汰落後產能；進出口關稅調整；提高建築用鋼標准；加大企業融資力度。
據記者了解，在淘汰落後產能方面，產業規劃將提高標准。根據之前的規定，300立方米高爐以下落後產能需淘汰，但這一標准可能被提高到400立方米。有業內人士稱，此次淘汰落後產能不會搞“一刀切”，而是根據不同企業、不同的產品結構和技術指標來確定。
與此同時，振興規劃還要求增加造船、汽車等行業鋼材的國內采購量。此外，為提高建築質量及安全，振興規劃還提出要提高建築用鋼標准。業內人士告訴記者，目前主流的建築用鋼是二級螺紋鋼，有可能會提高到三級甚至四級，這將有效提高建築的安全標准。
記者從各方了解到，此前為各方關注的國儲鋼材已經基本出局，被列入振興規劃的可能性非常小。 |
