第三，全力推動跨界環保工作，共建“綠色大珠三角地區優質生活圈”。以互惠互利，互相理解為原則，在以往合作的基礎上，擴展至全方位的合作。除了以改善區域空氣質量為重點，訂定2010年後的空氣質量指標及減排目標外，同時會加強在其他領域的合作，包括開拓循環經濟產業、發展清潔能源、引入國際先進技術、管理、資金改善企業清潔生產、改善珠江流域水質、加強自然保育及綠化工作等。兩地也會積極爭取共同參與國家“十二．五”的環保規劃，為珠三角地區環保發展提供有利條件。
第四，互相配合和協調跨界基礎建設的規劃及落實。除了港珠澳大橋的計畫外，廣深港高速鐵路香港段可以在2009年動工，而深港機場軌道聯絡線的前期研究可望於今年年底完成。在口岸合作方面，港深雙方同意按蓮塘／香園圍前期規劃研究的建議，在港深東面增加一個新的陸路口岸，進一步方便港深以至香港與粵東的人流及物流。
深港雙方期望在今年九月召開“港深邊界區發展聯合專責小組”會議，商討項目的詳細情況，並於會後正式公布開展建設蓮塘／香園圍口岸的具體工作，包括建設口岸設施、港方連接道路、土地安排和預計投資等。
第五，緊貼社會脈搏，通過具體合作項目回應兩地居民關注的民生訴求。最近，海峽兩岸提升了合作關係，兩岸的交往更為積極。這對珠三角地區與台灣進一步開拓經貿合作帶來了新挑戰及龐大商機。香港貿易發展局計劃在台北開設辦事處，香港也提出成立“香港／台灣經濟合作委員會”的構思。
相信粵港雙方可以充分利用CEPA及在廣東先行先試開放服務業的各項措施，共同協力鼓勵吸引台資企業在香港和廣東投資並拓展業務。
曾蔭權最後總結說，香港和廣東具有很強的互補性，兩地過去三十年的成功經驗，已證明兩地的合作的方向完全正確及具有巨大的生命力。粵港合作正踏上新的台階，雙方以“勇於求變、敢於創新”思維在多層面、全方位推動並爭取更多突破，促進兩地優勢互補，提升兩地經濟社會發展至世界級的層次，為兩地人民造福，並為國家的興盛富強貢獻力量。 |
