MB-8B與RO-8A的最大區別，主要體現在旋翼系統和任務載荷上。MQ-8B采用了四槳旋翼系統，數量要比RQ-8A多出一片，因此升力更大，有效載荷進一步提升。另外，MQ-8B上的機載設備也要比RQ-8A更複雜、更先進，其能力也更强。經過幾年的努力，新改進的MO-8B“火力偵察兵”正加快試飛評估，離投產使用只剩下一步之遙。作爲即將裝備美軍的第一種垂直起降無人機，在研制發展上，“火力偵察兵”確實具有其顯著的優勢與特點。
利用成熟平台進行技術集成，研制進度快、風險低。不管是RQ-8A還是MQ-8B“火力偵察兵”，都是以美國施韋策(Schweizer)公司研制的施韋策330爲基礎發展起來的。這是一種非常成熟的輕型多用途直升機，機體和發動機都經過了長時間的考驗，同時在世界範圍內有比較完備的備件供應和維修保障體系。研制與施韋策系列直升機高度通用的無人機，不僅有利于降低使用和保障費用，而且還可以提高無人機的機隊完好率。此外，安裝在MQ-8B上的各種任務載荷，也并不是爲“火力偵察兵”而專門設計的，幾乎全部都是現貨供應產品，如機載通信導航組件是從諾斯羅普·格魯門公司自家的“全球鷹”無人機上移植而來，而光電／紅外傳感器和激光測距／指示儀等任務載荷也是多個無人機型號通用的。這些作法顯然有利于縮短新機的研制周期、節省開發成本，大大降低了型號的研制風險。
任務載荷采用模塊化設計，可靈活地進行更新和調整。爲滿足各方面的要求、適應不斷更新的任務需要，“火力偵察兵”的任務載荷是按照模塊化要求設計的。根據執行任務的不同，在機上可以方便地更換不同的任務載荷，并通過通用接口進行連接，使“火力偵察兵”能够在戰時迅速轉變角色，執行包括情報、監視、偵察、通信中繼等在內的多項任務。同時，這種做法還可爲今後進行升級改造預留充足的載荷空間。
目前，可供在M0-8B上安裝使用的任務載荷包括：FLIR系統公司熱成像和激光指示系統、諾斯羅普·格魯門公司“眼鏡蛇”地雷探測系統、戰術合成孔徑／移動目標指示(TSAR／MTI)雷達、4通道聯合戰術無綫電系統(JTRS)和信號情報(SIGINT)組件等，同時還具備挂載“蝰蛇打擊”(Viper Strike)智能反裝甲滑翔彈和“九頭蛇”低成本精確殺傷火箭的能力。另外，目前美國軍方還正利用R0-5“獵人”無人機，對以色列拉斐爾軍械發展公司的“長釘”(Spike)導彈和洛克希德馬丁公司的AGM—114“地獄火”(Hellfire)導彈進行試驗評估。預計在不久的將來，這兩型導彈也將被拄載到“火力偵察兵’無人機上。還有，緊凑型魚雷和可利用異頻雷達收發機進行艦艇識別的自動識別系統，也都是“火力偵察兵”任務載荷的新選項。
技、戰術性能優異，滿足多軍種聯合作戰需求。爲增大該型機的有效載荷和續航能力，MQ-8B的主旋翼槳葉數量已由原先的三片調整爲四片，與此相適應的傳動系統也進行了全面更新。經過系統改進後，“火力偵察兵”的升限達到了6100米，有利于提高執行任務的隱蔽性和戰場生存力。海軍型“火力偵察兵”，在安裝基本任務載荷的情況下，MO-8B的最大續航時間可達8小時，可在距離起飛點200千米以外地域連續工作6小時以上；在安裝273千克任務載荷的情況下，M0-8B的續航時間仍可達到5小時以上。利用一套由兩架海軍型“火力偵察兵”組成的無人機系統，唧可實現對方圓200千米範圍進行有效監控，一套由口架陸軍型“火力偵察兵”組成的無人機系統，完全具備晝夜連續作戰能力。
此外，由于“火熱偵察兵”的最大飛行速度和巡航速度分別爲232千米／小時、200千米／小時，與有人駕駛直升機基本相當，可方便地與武裝直升機進行配合和協同。同時，“火力偵察兵”的自主工作能力很强，具備從地面或艦艇飛行甲板自主起降的能力，并可在靠近軍、師、旅各級指揮所和戰術行動指揮中心周圍、不加平整的場地起降。
正因爲“火力偵察兵”的這些優勢和特點，美國海軍、海軍陸戰隊和陸軍對其發展都非常關注。
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