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| 台北市府前的“人工沙灘”備受質疑，引起廣泛反對的討論。蘋果日報圖 |
中評社香港7月26日電／知名媒體人陳文茜今天在蘋果日報撰文說，今年台北市府在一塊閒置已久的市府旁土地上，鋪設了人工沙灘。周末每日平均吸引2500人，孩子們或帶著小桶子，或徒手玩沙，築一個小城堡，藏著小小人生長長遠遠的夢。
人工沙灘創意遭質疑
這是居住城市裡孩子們的奢侈品，他們以手觸摸土地的機會已愈來愈少；荷蘭阿姆斯特丹城裡的公園，蛙叫蟲鳴，周末父母親帶著孩子觀走濕地公園，看自然生態如何把城市裡的污水，經由沼澤、水生植物、優游其間的蟲、蛙、魚，如魔術般轉為乾淨的水資源。這是荷蘭孩子們的幸運。在他們的養成教育中，不會只是書包、公寓與電玩。
台北市的小創意並非創舉，它跟隨著巴黎、德國而來。自2002年，每年夏天巴黎人即眼見其同性戀左派市長，夜裡運來幾十個卡車白沙，鋪設於塞納河畔。海灘度假文化自19世紀，在法國即代表貴族的象徵。巴黎市長要工人們家庭的孩子，夏天也有一片沙灘；他的夢不只如此，人工浮於塞納河畔的游泳池，沙灘上演唱會，桌球等運動設施。2007年4月我的電視節目“文茜的世界週報”大力讚揚這位宣示出櫃的同性戀市長，他的沙灘夢。2007年台北市府邀請德國駐台代表赴市府演說，他建議台北應加入“人工沙灘”城市的行列。市長覺得有道理，市府研考會從去年開始規劃、溝通，今年台北市民終於有一塊可愛的小沙灘。令我驚訝的是，它比起巴黎塞納河畔長達百公里沙灘，簡直是個小case，卻仍在議會、媒體、甚至市府內引起廣泛反對的討論。
文章說，研考會盛治仁主委每隔一段時期，就得面對人工沙灘的檢驗與錯誤報導，“給貓咪尿尿放屎的大沙堆”、“颱風來了怎麼辦？”、“台灣不是巴黎，沙灘不是我們的文明傳統”、“沙子少了兩噸，疑似進了排水溝，堵塞通道”……。林林總總的質疑，有些是善意的辯論，有些純屬虛構。一個市府小小的創意，卻花1年規劃才實施，我們的政治體制，為何如此恐懼創意？如果面對新概念的政策，台灣給的都是抵制的聲音，墨守成規當然是所有官僚最安全的選擇。
京津高鐵5年就完工
就在台北市鋪設人工沙灘後兩周，我赴北京採訪奧運相關議題，遇到了戴相龍，上回見他時他是天津市長，如今掌管全中國最大的社會福利退休機構，社保基金理事長。他提到自己如何決策京津高鐵，鐵道部長打電話給他，兩人相約隔幾天人民大會堂第一會議室見，談40分鐘。包括敲定京津高鐵、共同投資，合設投資公司，高架易徵地……，全於40分鐘內談完。之後天津市長與全國鐵道部長帶著方案，各自回到工作單位落實。第一次人民大會堂見面2003年，規劃投資細節及經費籌措。2004年7月完成，2005年徵地，2006年動工，2008年2月完工，開始試營運半年。2008年8月1日，正式通車，時速350公里，比台灣高鐵250公里快100公里，每日共開120班列車，每3分鐘1班，從談到完共5年。
京津高鐵是中國大陸第一條城際高鐵，它的巨大規模與複雜很難與北市小小人工沙灘相提並論。但如果一塊被台北市議員譏為“貓屎的沙堆”，耗時1年都仍有爭議，我們如何期望政府以高效率邁大步執政呢？ |
