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| 吳伯雄、江丙坤、賴幸媛都負責處理兩岸關係。（資料圖） |
中評社台北6月23日電（記者 李仲維分析報導）“陸委會主委”賴幸媛就任屆滿一個月了，相較於海基會董事長江丙坤善用國民黨副主席的身份，在海基會與國民黨之間借力使力，在江丙坤和國民黨主席吳伯雄的帶領下，賴幸媛帶領的“陸委會”現在的角色有點尷尬。
在國共平台奠定的基礎下，海基會與海協會順利簽署週末包機與陸客來台觀光兩項協議，對於國共平台（二軌）走在兩會協商（一軌）的前面，甚至未來有可能形成一種模式，讓國共平台先行接觸兩岸各種疑難雜症，有了共識之後，再由兩會正式簽署協議，不過“陸委會”對這種看法持相當保留的態度。
海基會董事長江丙坤身兼國民黨副主席，因此海基會與國民黨的溝通不成問題，上週三江丙坤在“立法院內政委員會”備詢結束之後，馬不停蹄趕去參加國民黨中常會，可見得江丙坤相當重視與利用國民黨扮演海基會後盾的角色。
不過“陸委會”這邊就不同了，賴幸媛“主委”目前還是台聯黨黨員，要她和國民黨表現得很熱絡，恐怕會很矯情，國民黨中央恐怕也沒辦法邀請不是國民黨籍的賴幸媛前往中常會報告。“陸委會特任副主委”劉德勳目前雖仍具有國民黨黨籍，但他和黨務系統並沒有什麼往來。
據了解，國民黨和“陸委會”高層之間，其實並沒有溝通聯繫的管道，在5月的“胡吳會”之後，國民黨下一次要和共產黨談什麼？在哪裡談？“陸委會”這邊一無所悉。一位與賴幸媛親近的人士說，讓二軌走在一軌的前面，是不瞭解行政程序的想法。
這位人士也表示，政黨交流是可以作為政府決策的參考，政府不否定國共平台對兩岸關係有所貢獻。不過，國共平台並不是政府獲取資訊或建言的唯一管道，現在有太多的民間組織與大陸有接觸互動，回來之後也會向“陸委會”提出建議。
這位人士舉例說，台灣有很多單位對921大地震和南亞海嘯救災有豐富的救災與重建的經驗，他們也都向賴幸媛反映希望藉此經驗幫助四川災區，而海基會與海協會商談時，也提出台灣有意參與四川賑災。
江丙坤善用他國民黨副主席的身份，縱橫於一軌與二軌之間，吳伯雄也樂得扮演江丙坤的後盾，利用國共平台發揮影響力。賴幸媛帶領的“陸委會”，現在的角色有點尷尬。 |
