維護費每年百億
過去中國一再制訂航空母艦計劃又一再取消，一個重要原因是航母價格隨著科技含量提升不斷上漲。1961年美國下水的首艘9萬噸級的核動力航空母艦“企業”號造價3億多美元，2001年下水的排水量10萬噸級的核動力航空母艦“里根”號的艦身建價已達45億美元。排除物價上漲因素，按購買力計算，其價格也是過去的3倍。究其原因，主要是艦上設施特別是電子儀器、防空導彈的質量都有了飛躍，造價自然會節節攀升。
90年代之前，中國軍費增加的比例還比不上航母造價的增長幅度，預定的報價過幾年便會感到遠不敷用。1990年中國又正值國防建設“忍耐期”，軍費不過309億元(相當60億美元)，分攤給海軍的比過去更少，潜艇建造還要放在首位，航母計劃只能停留在紙上。
進入21世紀後，中國的國民産值每年以10%以上的速度持續增長，財政收入7年來更是增長近兩倍。2007年的國民産值達到24.6萬億元人民幣(現折合3.4萬億美元)，國家財政收入爲5.1萬億人民幣，若再加上近萬億元的土地轉讓金，政府財政收入已達6萬億元(折合7500億美元)。相比之下，美國去年財政收入2.6萬億美元，國民産值居世界第二的日本政府財政收入只相當5000億美元(56萬億日元)。目前中國政府已成爲世界第二位的“大款”，而外匯儲備達1.4萬億美元居于世界第一位。雖然中國的人均收入還只及美、日的十幾分之一，國家間的較量却是總量抗衡，軍費的對比更是如此。
國家財力大幅增長，自然使政府在强調“以人爲本”關照民生之餘，能增大國防投入。去年中國公布國防費(其實是軍隊維持費)爲3509億元人民幣，折合460億美元。國防白皮書中說明裝備費占其中1／3，此外國家對武器研發還有額外補助。鑒于中國的發展戰略已重點面向海洋，海軍的年度裝備費至少可以得到幾百億元，以後還會逐年增加。
至于現在中國造一艘航空母艦需要多少花費，因國內無先例，只能按國際上的造價推算。美國制造一艘lO萬噸級的核動力航空母艦現需花費50億美元，蘇聯80年代末制造的6.7萬噸級常規動力航空母艦“庫茲涅佐夫”號(中國按處理廢鋼買回的“瓦 良 格”號屬同級)的花費按現在購買力計算約15億美元。90年代初西班牙爲泰國建造一艘2萬噸級的輕型航空母艦，報價僅3億美元。中國航母不會追求美國那種全球迅速到達的目的，加上此前沒有建造核動力水面艦船的經驗，不大可能制造大型核動力航母。只能載垂直起降戰鬥機的輕型航母戰鬥力太弱，中國這樣的大國也不會采用。像蘇聯“瓦 良 格”號那種6～7萬噸的中型常規動力航母，估計會是中國海軍的最佳選擇，目前已有的成熟技術也可保障建造。中國雖有造船業發達和人力便宜的優勢，却因首次制造航母需要較多的研發費用，造價也不會太低，估計制造6萬噸左右的航母單價也需20億美元以上。
航空母艦上有艦載機才能形成戰鬥力。近來俄羅斯竭力向中國推銷其由蘇一27戰鬥機改進爲艦載型的蘇一33，單價爲5000萬美元。6萬噸級航母大約可載50架戰鬥機和幾架預警機，幾架用于反潜、救援的直升機，算來艦載機價格超過30億美元，即高于航母本身造價。
一艘航空母艦出動，又需要有多艘驅逐艦、護衛艦、掃雷艦和潜艇進行全方位保護，常規航母還要有油船補給，形成一個編隊才能具備戰鬥力。現在俄羅斯售出的7000噸級“現代”級驅逐艦單價即達6億美元，由此算來，一個航母編隊中護航和補給的艦只總價格要在40億美元以上，中國一個航空母艦編隊的艦、機總造價相加估計會達到100億美元。
由于海軍艦艇都需要定期維護，中國想擁有隨時能投入行動的航空母艦，至少需要建造兩艘幷各自形成編隊。如此算來，兩個編隊大約需要花費2004L美元即1400億元人民幣以上。由于航母編隊的建造周期約需10年，按照現在的造價平均年花費約140億元。根據現在的海軍年度裝備費計算，只會占幾分之一，從財力看已不難負擔。
建成航空母艦編隊後，確保使用的維持費(保養、維修、油料和訓練等)也很可觀，按美國的計算是每年要占造價的10%。以一個航空母艦使用全壽命爲40年計算，全程維持將相當其造價的4-5倍，不過分攤到每一年還不算太多。美國一個航母編隊的年維持費約20億美元，在其去年1300億美元的海軍費用中，維持12個航空母艦編隊用去了1／5。中國建造航母肯定不會追求美國那樣多的數量，若按兩艘計算，每年的維持費需要100多億元人民幣，這對近來每年增幅都以萬億元計的中國經濟而言還不算一個大數目。 |
