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| 江丙坤這次將與準“交通部長”和“陸委會主委”赴大陸。（資料圖） |
中評社台北4月16日電（記者 康子仁）內定海基會董事長江丙坤，已敲定5月初前往大陸謝票。此行最特別之處在於，為加速周末包機和大陸觀光客來台時程，準“交通部長”和“陸委會主委”，屆時將陪同江丙坤一起前往大陸謝票，創下嶄新的歷史記錄。
準“行政院長”劉兆玄已公開表示，“內閣”人事4月底即可底定，也不排除更快。江丙坤5月初訪問大陸時，“新閣”人事已全部揭曉。但由於還沒有走馬上任，包括江丙坤、準“交通部長”、“陸委會主委”都還不具官方身分，可以迴避諸多爭議。
兩岸協商的管道，在李登輝提出“特殊兩國論”之前，都是仰賴海基和海協會進行。陳水扁8年“總統”任期，只有在後半段採取澳門模式，表面上由業者出面談判，隨行的“交通部”官員，大多由“民航局長”或“航政司長”，充當協商的藏鏡人，在場運籌帷幄。
一旦負責觀光和航空業務的“準交通部長”，以及擬定大陸政策的“準陸委會主委”，此次陪同江丙坤登陸，和對岸的民航總局局長與國台辦主任比鄰而坐，將是重大突破，即使只是商談直航與觀光的原則性議題，都將創下雙方部長共同協商的兩岸互動新模式。
根據了解，江丙坤原訂4月20日出發，前往大陸向台商謝票。不過，由於時間太過緊迫，“閣員”名單尚未完全明朗，所以才會延後。
江丙坤推遲大陸行，幕後還有一個重要原因，即包括開放大陸觀光客來台和周末包機，馬政府規劃的版本，還有1、2個禮拜才能完成。再加上新政府也認為，雖然此行定位為“向台商謝票”，畢竟江以準海基會董事長身分首度登陸，以他的份量，和大陸方面不能只是“say hello”，對岸能夠端出什麼樣的牛肉，以什麼規格接待，不僅是台灣內部關注的重點，也將牽動兩岸關係未來發展。
由於馬英九在“總統”大選開出的支票，包括7月推動周末包機和開放大陸觀光客來台，都需要大陸方面的背書。江丙坤對於這次登陸，自然充滿了期待，也希望能夠滿載而歸，不僅在上任前打響第一砲，也讓馬英九的支票如期兌現。
國民黨人士透露，江丙坤前往大陸的謝票之旅，考量“內閣”改組時間和對岸領導人的空檔，出發時間訂在5月上旬，行程大約5天，“盡量多跑幾個地方”，感謝台商在大選的鼎力支持。 |
