20年前到深圳，國貿大厦是個不可不看的“景點”。“三天一層樓”的深圳速度令全國人民嘆服，而160米高的大厦本身也成爲當時深圳的“第一高度”；
10年前再到深圳，383.95米高的地王大厦坐上了“深圳高度”的頭把交椅，成爲深圳的地標；
如今，深圳“第一高度”改朝換代的時候似乎又到了——這次的目標是：500米！
建築“海拔”越來越高，到底會帶來什麽樣的“城市高原反應”呢？有人說一個高樓就能催生一個中心，有人說高樓是一個城市的象征，有人說高樓擋住了看藍天的視綫……
深圳速度制造深圳高度
在1984年10月至1985年12月29日間，國貿大厦的建造速度絕無僅有，成爲當時的“中國第一樓”。
1996年，地王大厦竣工，“九天四層樓”的新深圳速度讓這座摩天大厦成爲深圳“二次創業”的象征。383.95米、69層令地王大厦順理成章成爲深圳新的地標性建築，成爲當時世界第八大高樓。
去年10月，蔡屋圍金融中心項目近期開始拆遷，重建後將在此出現一座遠高于地王大厦的超高層建築—京基大厦。大厦占地面積達4.6萬平方米，共98層、規劃高度達439米。
439米的新紀錄還是很快被打破了。11月6日，中國平安競得福田中心區一商務地塊。根據出讓宗地的規劃條件，這個項目建築高度將不低于450米。有關人士透露：這棟樓可能命名爲“平安國際金融中心”的建築不但要成爲“深圳第一高”，還極有可能建成“中國第一高”，很可能建500米、百層以上。
贊揚
超高層建築是城市象征
“技術上是不存在多少障礙的，不要說全國第一、世界第一都可以建。”據深圳建築設計院一位不願透露姓名的專家表示：而且，深圳的經濟發達程度也完全能够撑起“第一高樓”的“面子”來。
“深圳從創新精神到技術積累應具備建設超高層的實力，幷且已有許多成功案例。以深圳人的工作精神與態度以及經濟實力，建設‘中國第一高’也是可行的。”在專家看來：超高層建築永不過時。因爲“超高層是人類科技文明的結晶，是人類探求未知世界、挑戰極限、超越夢想的試驗田。只要有追求和夢想，有城市建設存在，超高層始終會存在，幷且各種形態、各種高度都會不斷突破，百花齊放。”
而在更多的普通市民看來，超高層是一個地區經濟、文化、科技、社會發展及建造技術發達的標志，是城市的象征。它往往成爲一個商業中心，一個地標。
超高層建築節地性突出
在建築設計專家看來，超高層建築之所以適合深圳，最根本的問題在于它能最大限度地利用土地資源。
由于土地作爲不可再生資源只會越來越少，所以超高層建築在城市尤其是大中城市中不可缺少。而且，如今超高層建築已經過了重氣勢標志性不重環境、重表不重里、重建不重質的啓蒙階段。
不過，專家們認爲：建設超過500米的建築要解决的問題幷非現在一般認識所能涵蓋的，因此求精是第一要素，怎樣建得安全、舒適、健康和生態是最體現技術含金量的，以快制勝反倒其次。所以，過去“三天一層樓”的速度幷不是我們現在最應當追求的，而是要轉變觀念，探求如何建得更爲綠色。
質疑
超高層建築是“過時産品”？
事實上，對于超高層建築，城市規劃和建築界原本就存在諸多爭議。在西方，城市超高層建築是第二次工業革命的産物，算是“過時産品”。在“9·11”之後，是否應該繼續建設超高層建築更引起了廣泛關注。
一位在深圳大學任教多年的美籍教師就明確地向記者表示：“我認爲深圳最有吸引力的地方不是那些摩天大樓。深圳的魅力是因爲它既現代，又有很多中國的味道！”
建超高層建築存在多種需要妥善解决的問題
中國建築學會理事長宋春華曾指出，超高層樓宇無异于一條竪立起來的街道，存在著安全、內部交通、環境、能源消耗等多種問題。
有關調查顯示，超高層建築首先成本高昂。資料顯示，如超高層建築的使用壽命以65年計算，它的維護費用是一般建築的3倍。有建築學家認爲：高度超過300米的摩天大樓已經失去節約用地的經濟意義。
其次，建築里的工作人員很多，要到達頂層甚至要在樓層中間換乘電梯。如果電梯有故障，帶來的麻煩更大。上下班人流高峰將造成樓層擁擠，超高層建築周圍也會出現人流高峰和車流高峰。再就是影響城市景觀，造成光污染等環境問題。當然最重要的還是安全問題。
關于高樓的議論莫衷一是，但不可否認的是，新的深圳高度即將到來。（來源：深圳晚報） |
