黑瞎子島面積相當於三分之一個香港，繞航一周需6個多小時。8月7日，記者一行在晨曦中沿著黑龍江啟航了。
原始風貌 魚肥禽珍草木豐
行不多時，船長忽然興奮一指，“前方就是黑瞎子島了！”。為方便觀看，航船放慢速度，只見前方的島上，佈滿了郁郁蔥蔥的植被，由遠至近，可以辨出主要有柳樹、榆樹、楊樹、柞樹等和不知名的雜草。草木長得不高，但很濃密，很難看到裸露土地，盡顯原始風貌。岸邊的樹叢中不時有鳥兒飛起，據介紹，在黑瞎子島上棲息大量鳥類，主要有丹頂鶴、黑鸛、紅雁、鴛鴦等珍惜鳥種和大量說不上名字的飛禽。記者在沿岸還看到了很多掛在樹枝間的鳥窩，聽說在島上還有野兔等毛皮動物，只是我們此時很難看到。
航行中，我們不時看到一些小溪流深入到島內，蜿蜒曲折，彷彿是黑島的血管。船長告訴我們，黑瞎子島上江汊縱橫，水草豐盛，生長大量鯉魚、鯽魚、鰱魚、白魚、鰲花等魚類，還是著名的鮭魚（即三文魚）洄游的必經之路。記者遙想，將來若能到此旅遊，一品各種美味江魚，更讓人流連忘返。
在一個回灣處，我們看到一棟房子，不知裡面是否有人居住。據了解，在黑瞎子島上有居民區，主要集中在中部，目前島上約有40棟房屋，靠近哈巴羅夫斯克的島上曾建有多棟活動木板房，但現在大部分都已拆除，我們看到的也許就是這樣的木板房吧。
俄建浮橋 每日通航90分鐘
隨著船行，我們距離俄遠東的中心城市哈巴羅夫斯克越來越近，俄式的穹頂與金碧輝煌的大教堂盡收眼底，立交橋上的各種車輛也清晰可見。據介紹，黑瞎子島距哈巴羅夫斯克最近處僅1,500米。
隨後我們進入烏蘇里江，在哈巴羅夫斯克市與黑瞎子島的最近處，一條鐵質浮橋將江面攔腰截斷。橋上有車輛行駛，上空還有長長的輸電線路跨江而過。俄方從2002年8月6日開始動工修建這座浮橋，橋體由大型吸入式銜鐵支撐，每塊大銜鐵重達15噸，承重達60噸，整個工程於同年9月份竣工。
浮橋每天只在上午9時半到11時開啟通航。當時針指向9時半時，橋上已沒有任何車輛，只見幾個俄羅斯士兵模樣的人在橋上一陣忙碌，同時，幾艘特製的平頭船駛到了浮橋的底部一側，並迅速與浮橋的底部相聯。在機器的一陣轟鳴中，幾節浮橋緩緩地從大橋中脫離開來，騰出20多米寬航道，供來往船舶通過。11時，浮橋將再次合攏，任何船隻莫想通過。
小島教堂 兩國勘界分水嶺
江風徐徐，江鷗在水上自在地翱翔。一艘俄羅斯軍艦從中國航船不遠處駛過，泛起層層波瀾。記者不禁遐想：如果黑瞎子島實現中俄兩國合作開發，成為中俄友好的橋樑，那麼人們看到更多的將是商船而不是軍艦。
再往前航行不遠，記者看到黑瞎子島的標誌建築——一座東正教教堂。這座教堂興建於1999年九、十月間，其圓頂是用直升飛機直接運送來的。因其坐落於岸邊的灌木綠蔭之中，並不顯眼，但最上面的十字架還是清晰可辨。據了解，此次黑瞎子島的劃界，就在此地通過，教堂在俄境內。
當高聳的東方第一哨出現在我們視野裡時，我們知道即將到達這次航行的終點站撫遠縣。當我們再回望黑瞎子島時，她正離我們的船越來越遠，但在我們的心中確是越來越近。
專家勾勒終極藍圖：中俄創雙贏 輻射東北亞
黑瞎子島應如何有效合理開發呢？記者日前採訪黑龍江省社會科學院東北亞研究所所長、中國俄羅斯問題專家宋魁，他認為黑島的綜合開發應在“五大原則”下“四步走”。
五大原則
■開發與生態保護相結合原則：島內不宜“城市化”開發，應主打生態特色旅遊區和“軟產業”為宜；
■互利原則：在中俄雙方合作的基礎上實現雙贏；
■中俄同步協調發展原則：黑瞎子島的經濟開發，需要兩國協商解決；
■開放原則：在東北亞區域經濟一體化逐漸形成的大背景下，各個國家都可以平等參與開發；
■經濟社會文化協調發展原則：即經濟、社會、文化等都涵蓋在綜合開發之中。
“四步走”戰略
第1步開通撫遠烏蘇鎮至俄哈巴羅夫斯克市南郊卡雜科維茨沃通道，實現口岸常年過貨。烏—卡通道是黑龍江省與哈巴羅夫斯克邊疆區開展經貿科技合作的主要幹線通道，將直接涉及兩省、區經貿合作的戰略升級。中方就開通烏—卡通道問題已多次向俄方正式提出，特別是今年7月初，黑龍江省長張左己訪問哈巴羅夫斯克邊疆區時，與伊沙耶夫州長交換了意見。之後，伊沙耶夫州長又主動就撫遠與哈巴羅夫斯克之間開通常年口岸提出新建議，這是雙方積極合作的良好開端。
第2步闢建邊境旅遊區。盡量保留黑瞎子島上的生態環境，將其闢為邊境旅遊區，吸引國內外旅客。這裡是中國太陽最早升起的地方，既可以泛舟黑龍江和烏蘇里江，參觀中國收回的國土，還可以到俄羅斯旅遊。同時，應在黑瞎子島上建立中俄友誼紀念館，大力開展中俄文化交流與合作，促進雙邊經貿與旅遊合作的大發展。
第3步中俄共建貿易綜合體。在撫遠水道東南側，烏蘇鎮北側規劃10平方公里面積建立中方貿易綜合體，進行邊境貿易、旅遊觀光和過客過貨。同時，建議俄方在對岸卡雜科維茨沃與哈巴羅夫斯克之間也規劃一定面積區域，建立俄方貿易綜合體，形成烏蘇里江通道“一橋聯兩體”的經貿格局。
第4步在貿易綜合體基礎上與哈巴列夫斯克合作建立東北亞跨國國際物流中心，並以東北亞市場為導向建立出口加工基地。隨著中俄雙方貿易綜合體的發展壯大，由邊境貿易向自由貿易擴展，逐步培育延伸各功能區的作用，最終建成輻射中、俄、日、韓、蒙東北亞六國，實現東北亞各國客商來島貿易和經濟技術合作，資本自由流通、商品自由交換、貨幣自由兌換、人員自由進出、勞務自由流動的中俄邊境自由貿易示範區和國際物流中心，成為“境內關外”，搞活中俄區域經濟，推動東北亞國際經濟大循環的重要市場和平台。 |
