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| 解放軍新型攻擊直升機群出動。（資料圖） |
飛行安全，一個世界性難題
年初，美軍一駕阿帕奇武裝直升機在執行巡邏任務時，因機械故障而墜毀，1人失踪2人死亡。4月初，境外某地區一次軍事演習中，一駕軍用直升機不幸墜毀，機上4人無一生還……據有關資料顯示，世界每年發生數百起飛行事故，飛行安全已成爲一個世界性的難題。
“離地三尺，人命關天。”總參陸航部馬湘生部長這樣評價陸航飛行面臨的風險。總參陸航某飛行訓練團從組建之日起，就把安全飛行訓練作爲一項重要工作來抓，形成了‘人人抓安全、事事有人抓’的良好局面，創造了連續安全飛行52年無事故的紀錄。他們的經驗值得借鑒。
小事與大事——飛行訓練無小事
典型事例：
一塊抹布與3個小時飛行時間
7月中旬，總參陸航某飛行訓練團開始新課目飛行訓練。停機坪上，傳來震耳欲聾的發動機轟鳴聲，8架橘紅色教練直升機正蓄勢待發。
這時，25號直升機地勤機械員陳愛明在清點工具箱物品時突然發現：3號抹布不見了！得知這一情况後，坐鎮塔台的團領導當即下達了停飛命令：找不到抹布，所有直升機都不能放飛。
“何必爲一塊小抹布興師動衆？”有人說，團隊飛行訓練任務這麽重，因爲一小塊抹布而耽誤半天飛行訓練時間，實在不值得。跟班訓練的團領導認爲：抹布丟了雖說是件小事，可一旦抹布遺留在發動機內而引發機械故障，就可能造成機毀人亡的大事。
“飛行訓練無小事！”全部機組成員和機務保障人員頂著烈日，翻箱倒櫃排查了3個多小時，終于在不遠處的草叢中找到了抹布。
一顆鉚釘與一次停飛整改
一天下午，總參陸航某飛行訓練團機械員劉志軍在做飛行後檢查時發現，36號直升機尾梁處的一顆鉚釘不翼而飛，找了很久都沒有找到。最後，劉志軍和中隊長李春杰經過仔細查找，終于在一處機械結合部的縫隙中找到了那顆已嚴重變形的鉚釘，幷查明故障原因：是尾梁上鉚釘位置背面一條長達4.5厘米的裂紋所致。如果不及時發現，一旦直升機飛上天，後果不堪設想。
團裝備部門立即對全團所有同型直升機進行了一次普查，結果發現還有3架直升機存在故障隱患。團黨委果斷作出了全面停飛整頓的决定，幷上報有關部門和廠家。
隨即，一場圍繞某型國産直升機質量大整改全面展開。全團官兵與專家共同努力，不僅解决了該型直升機設計中的問題，還完善了飛行訓練大綱和維護保養規程，直升機再也沒有出現此類事故隱患。
經驗啓示：常言道：“禍患常積于忽微。”這個團領導之所以對一小塊抹布、一顆鉚釘如此興師動衆，就是緣于他們堅持“飛行訓練無小事”，把飛行安全看得重如泰山。多年來，他們就是這樣始終堅持從點滴做起，著力培養官兵的高度責任意識和安全意識，確保安全飛行52年無事故。
特殊人與特殊事——制度面前人人平等
典型事例：
特級飛行員“回爐”與飛行技術合格“上崗證”
去年8月，一名飛過4種複雜氣象課目的特級飛行教員因爲飛行間斷時間過長，夜航懸停起落這個基礎飛行動作不是很穩定。團領導果斷决定：取消他的夜航飛行資格，安排晝間課目補課。
飛行大隊領導多次找到團政委吳東記擔保：這名教員是特級飛行員，平時技術很過硬，只因間斷飛行時間稍長才出現操作生疏，現在飛行任務重就不用補課了。
“飛行訓練沒有特殊人，在制度面前人人平等。”在團領導的堅持下，這名特級飛行員認真補課，從基礎課目開始飛起，直到把懸停起落動作練得非常熟練後，才取得帶飛“上崗證”。
一人作風不實受處分與78人立功受獎
2004年11月，該團在組織飛行訓練時發生了一起液壓系統漏油事故征候。團裝備部門反映，事故征候是一個螺帽松動引起的。在事故征候調查組到達前，螺帽被一名機務中隊長擰緊過，他在調查中還有意隱瞞自己的行爲。
“作風不實是機務工作大忌，是最大的安全隱患。不管是誰，一定要按規定處理。”團黨委研究後决定，對這名幹部作出處理。同時，團里還大興求實之風，先後有78名官兵因及時發現故障立功受獎。
經驗啓示：制度是經驗的總結，是教訓的凝集，是預防事故的屏障。該團嚴格堅持各項制度，定期組織官兵查找落實規章制度漏洞，堅持原因不查清不放過、問題不解决不放過、當事人不警醒不放過，確保了規章制度的嚴格落實。
老經驗與新辦法——按科學規律辦事
典型事例：
一場大霧降臨與飛行臨界點
一天下午，總參陸航某團進行改裝訓練攻堅階段最後一場訓練。此時天公却不作美，轉眼間天氣處于飛行臨界點。
究竟飛還是不飛呢？有的飛行教員認爲：團隊搞了這麽多年飛行教學訓練和保障，有著豐富的經驗，不必因爲天氣而影響改裝訓練進度。
飛行指揮員和跟班團領導進行飛行訓練安全風險評估分析後，果斷做出了停飛决定。直升機剛一著陸，大霧就蓋了過來，能見度僅有數十米。飛行員們無不心頭一驚：倘若當時盲目堅持飛行，後果不堪設想。
一項“念單”制度與52年飛行安全
7月6日，總參陸航學院某訓練基地張根立主任下團帶飛訓練。這位有著30多年飛行經驗的特級飛行員，也像剛剛接觸直升機的新飛行員一樣，嚴格按團里規定從空中機械師“念單”程序開始，按部就班地開始做著飛行准備。
“念單”是一項開飛前的准備工作。通過對照念單卡片上的項目逐項檢查，避免因人爲差錯而造成安全隱患。這項簡單的老辦法雷打不動地堅持了整整52個年頭。不管是有數十年飛行經驗的老飛行員，還是剛上機的新學員都無一例外地嚴格執行，有效地杜絕了“人爲差錯”。
經驗啓示：面對飛行這項技術複雜的高危職業，只有嚴格執行操作規程，才能真正確保萬無一失。他們結合單位實際先後制定了20餘項制度規定，築起防事故堤壩，確保了飛行訓練安全。（來源：解放軍報） |
