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| 港深西部通道跨海大橋將於明日（七月一日）通車。中評社資料圖 |
中評社香港6月30日電／連接港深的西部通道將於七月一日正式通車，其全國首創的“一地兩檢”過關模式更備受關注。香港媒體昨天從廣東邊防權威人士處獲悉，西部通道跨海大橋在七月一日回歸慶典後將全部移交港方管理，以方便雙方處理一些突發情況，而當港方人員過橋以後，廣東邊防再進行檢查，跟羅湖橋的性質一樣。
全長約五公里的深港西部通道跨海大橋，連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，由於地理上的原因，大橋香港一端是淺石灘，不夠地方建邊檢大樓，因此將大樓建在大橋深圳蛇口一端，成為兩地共用的聯檢大樓。據全國人大常委會授權，該聯檢大樓將劃分內地與港方兩大管理區，雙方將在各自的管理區域按各自的法例執法。
聯檢大樓分區執法
對於外界而言，“一地兩檢”過關模式已漸為明晰，但之前由深港雙方按照“以粵港分界線為界，各自投資，共同建設，各自擁有，各自管理”的原則共建的跨海大橋，在正式通車後又如何管理呢？對此，廣東邊防有關負責人接受香港大公報記者採訪時透露，根據中央授權，該跨海大橋在七月一日回歸慶典結束後將全部移交港方管理。換言之，從橋面開始的一些橋體設施都歸香港方面管理，這“管理”特指邊防警務方面的管理。
兩關通檢如羅湖橋
該負責人強調，移交港方管理不是因為該大橋建成通車後邊防線面積不夠，而是“方便雙方處理一些突發情況。我們（廣東邊防）還是要檢查，只是等港方人員過橋以後我們再進行檢查。跟羅湖橋的性質是一樣的。”
該負責人說，西部通道跨海大橋作為深港兩地的一個新通關口岸，通車後很可能成為不法分子繼羅湖橋後用以偷渡、越境、走私等的“新路線”。粵港警方將繼續通力合作，最大效能地發揮雙方聯勤制度，打擊犯罪活動。據不完全統計，近十年來廣東邊防在羅湖橋區域共破偷渡案三百五十六宗擒獲四百多人，有效地遏制跨境犯罪等違法行為。 |
