中評社廣州4月12日電／4月8日，在中石油北京地區近百家加油站為期一個月的首輪降價結束後，其旗下數十家加油站開始二輪降價，降幅為0.05元－0.1元／升。但僅僅持續兩天，繼續扯起降價旗的這些加油站接到總部緊急通知，要求停止降價促銷，而該通知沒有告知停止促銷的原因。
降價雖然被叫停，但留給了市場一個大大的問號：第二輪的降價，究竟是“膽大妄為”的個別加油站的自發行為，還是上面的暗中授意；在國家發改委規定範圍內調整油價，本來是件正常的事情，但中石油遮遮掩掩的降價卻越看越有欲蓋彌彰的味道；二次降價叫停，中石油究竟在顧忌些什麼？
此事之後，中石油北京銷售分公司新聞發言人手機一直處於關機狀態。
儘管國內兩大石油巨頭之前紛紛表態說，成品油價格戰言之尚早，但越來越多的跡象顯示：成品油價格堅冰中暗藏的裂縫在慢慢地擴大。中石油降價被叫停，並沒有阻擋京城其它加油站降價之路。
業內人士表示，隨著國內成品油批發市場的放開，資源日益充足，只要存在供過於求的情況，國內油品市場靈活定價機制就終將成為一大趨勢。
據南方日報分析，中石油京城的第二輪“短命”降價，很容易被人們認為是北京市場油價失控，不過，這只能是一種誇張的想像。因為在目前國內成品油資源仍然有限甚至偏緊的背景下，油價不可能失控。由此前以及目前加入促銷戰團的加油站降價情況看，降價幅度並不大，只是在國家發改委規定的範圍上浮8%的基礎上向下調整了一點。
關於中石油叫停降價，沒有中石油的人士給出答案。不過，市場人士認為，中石油部分加油站在北京的短命降價行為，明顯反映了即使在中石油內部仍然存在不少分歧。部分加油站或許認為，上一次中石油降價促銷方案出臺，意味著中石油總部對市場零售價格調整的默許，使以前鐵板一塊的油價堅冰有了鬆動的可能。
業內人士分析，中石油加油站之所以一而再地在北京發起油品促銷，是因為北京市場仍有降價的空間和土壤。一來由中化道達爾點燃的促銷戰跟進者眾，競爭更激烈；二來，從油品的供求關係來看，目前北京仍處於低溫季節，市場需求仍未啟動，汽油仍有降價空間；三來，有業內人士透露，北京油品零售市場目前仍是中石化的天下，適當降價促銷有利於中石油這個煉油能力日益增強的上下游一體化石油巨頭迅速擴大零售佔有份額。
不過，由於市場對中石油降價的過度熱捧，卻使中石油總部開始對降價這一敏感字眼諱莫如深。實際上，繼京城第一次降價後，中石油已叫停了包括廣東在內的降價方案，包括這次是第二次叫停。市場人士分析，之所以這樣，也許是中石油怕國內石油界會將國內油價降價戰的帽子蓋在中石油的頭上。
儘管中石油的降價已被叫停，不過京城油品的降價並不會因此停止。據瞭解，中石油二輪降價已將一些社會加油站引入二輪降價戰團。從前日起，北京騰遠加油站啟動“二期降價”，90號、93號和97號汽油每升降價0.4元，降價將持續到5月8日。
北京市場油品促銷轟轟烈烈，儘管有別於其它地區的因素，但也從另一側面透露出，隨著國內成品油批發市場放開、以“原油成本法”為基礎的成品油定價機制改革的進一步演進，令人們擊掌的國內成品油價格市場化必將成為一大趨勢，北京市場時下的表現也許是未來國內市場的縮影。隨著市場油品資源的增多，曾經牢不可破的油品零售壟斷防線必然將受到衝擊，油企促銷必將在可見的未來成為市場常態。尤其是隨著外資和民營加油站的加入，將更快地推動這一進程。“市場競爭主體的增加必然導致價格鬆動。”一位石油業人士這樣表示。
不過，廣東省業界不少人士認為，北京市場的油站降價行為對廣東並無示範效應，且對廣東影響不大。
因為，進入今年第二季度，廠礦開工轉入正常，氣溫逐漸轉熱，同時“五一”黃金周將至，很快將迎來用油高峰期。目前成品油需求已經出現反彈，據瞭解，由於春耕等原因，柴油需求增大，批發價已有所上漲。“五一”後，汽油需求量也將回升。
不過，有關人士表示，今年油品資源相對充足，且國際原油價格相對穩定，近期廣東市場應不會出現前兩年那樣的緊張局勢。
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