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| 中國武直十攻擊直升機效果圖。 |
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| 中國陸航部佇列裝的早期型武直九攻擊直升機。 |
解放軍陸軍航空兵成軍至今已整整20個年頭了，其主要裝備武裝直升機，也終於有了具有真正國產血脈的機型，從而結束了多年來的困窘局面。
長期以來，直升機、航空發動機、電子設備堪稱中國航空工業中“三塊短板”，其中直升機的研製多年間只在外國出口的殘羹冷炙上小修小補，嚴重缺乏在自身技術積累上進行的自主創新。
1997年7月，當解放軍進駐香港時，12架國產直-9A型武裝直升機成為首批空中進入者。在充滿喜慶的政治儀式上，熟悉國際裝備水準的人看到這些中國第一種真正意義上的武裝直升機，不能不對陸軍航空兵裝備的狀況發出歎息，因為該型機落後國際先進水準不下二三十年。
最近，中國航空工業推出了武直一10並將其作為主戰裝備，陸軍航空兵使用多國牌裝備的情況才有望結束，技術水準也終於同世界接軌。
武直10的推出，結束了陸軍航空兵多年使用萬國牌裝備的窘況，也令我國武裝直升機的研製水準趕上世界水準。
傳統作戰觀阻滯發展
上世紀30年代，美國西科斯基發明的直升機問世後，很快便用於戰爭，主要擔負戰場淺近後方的運輸任務。60年代越南戰爭期間，美國首次組建了主要裝備直升機的“第一空中騎兵師”，開闢了陸戰場上立體作戰的新時代。後來的局部戰爭和西歐的軍事演習都證明，武裝直升機是對付敵方坦克最有效的“空中殺手”，也是最能有效直接支援己方地面部隊的利器，西方強國和蘇聯都建立了規模龐大的陸軍航空兵。中國陸軍在80年代中期以前，卻一直沒有這一兵種，陸上行動還主要靠“鐵腳板”。 |
