“一般的木拱廊橋都是單跨的，但萬安橋是多跨的，這個就使它具有了重要意義，在編木拱廊橋這個結構體系裡面，它的類型是不一樣的。在這個區域裡，萬安橋是唯一一座。它的長度和它的獨特性讓我們在做申遺的時候，專門選擇了它。”
損失主要是文物價值，當地非遺傳承人多，修複萬安橋不算困難
黃滋是中國古跡遺址保護的專家，他曾在2016年浙江泰順薛宅橋、文重橋、文興橋3座古廊橋被洪水衝毀後，參與了這3座橋梁的修複工作。
黃滋告訴記者，當時3座古橋是被洪水衝毀，跟這次萬安橋的修複情況可能不太一樣。
“當時泰順的橋剛剛被衝掉，就在第一時間向全縣發了通告，要求沿河的民衆把構件搶救保護起來，為修複奠定了很好的基礎。當時找回來了大概有90%的構件。構件找回來以後，我們專業的團隊，馬上到現場把所有的構件進行梳理，查找相關的資料，將它們按照原來的部位把它排起來，我們希望找回來的構件要運回到每一個原來的位置。”
在重新修複前，對於構件也進行了一系列的檢查：“有沒有損壞，損壞多少大，這構件是能不能繼續使用？還是需要修補、墩接？之後再用儀器設備，用阻抗儀和應力波來檢測它構件的強度性能，要保證用回去構建還是安全的。”
而萬安橋由於遭受了火災，損失的主要是文物價值，修複的困難沒有想象中大：“在閩東北和浙西南區域中關於廊橋營建的非遺傳承人比較多，造橋經驗十分豐富，因此修複萬安橋并不算困難。但是，這僅僅是從造橋來講，萬安橋被燒毀，損失主要是文物的價值，這個跟新建一座橋不是一個概念。”（來源：封面新聞 作者：閆雯雯） |
