為何本該救命的安全繩在關鍵時刻總是無法提供應有的保護？記者查詢得知，我國的新國標GB6095-2009《高處作業分級》規定，高空作業時，需佩戴高空作業安全帶，又稱全方位安全帶或五點安全帶。通過兩邊肩膀、臀部，固定到雙腿之間的卡扣上。安全帶可以緊貼骨盆、肩膀和胸部。在發生墜落或撞擊時，這種安全帶由於覆蓋了人體的主要部位，可以有效勒住人體，通過人體的肌肉和大骨骼承重，避免進一步墜落。兩種安全帶比較
從這三處發生事故的景區圖片中可以看到，游客身上的安全帶，全部是系在腰上的三點式安全帶，僅有腋下兩個支撑點。發生墜落事故時，極易從腋下脫出，而這正是這三起事故中安全繩未起作用的原因。
不過，此前提到的新國標僅規範高空作業的安全問題，而景區高空設施并不受此約束。如何定義這些高空吊橋，業內并無標准。
此前界面新聞的采訪中曾提到，“步步驚心”由拓展訓練項目中的“緬甸橋”項目發展而來。但在專業拓展訓練中，團隊客人體驗時會有專業教練帶領，并配備全身安全帶和頭盔手套裝備。
業內人士稱，“景區日常運營基本沒有專業教練，游客在自己行走過程中一旦踏空，缺少專業人員及時救援。如果穿著的是全身裝備，不會掉下去。如果是半身的安全帶，人一旦失足可能身體倒置，最終造成下跌。”
目前，該類項目為非標項目，行業無明確准入門檻及相關統一規範標准，亦無國家統一規定的正規設計及施工單位。 |
