遺憾的是，車主頗費周折地通過自媒體、公益維權人士曝光，最終驚動省裡派出調查組介入，此事的解決才進入“正常處理模式”。“不曝光不解決”，這很難不讓人懷疑個中有不作為的情況。
此前央視的報道，也印證了這份合理揣想：涉事吊裝老板強扣車輛時，車主曾報案，但當地公安表示這屬於經濟糾紛，不歸其管；還有多個“相關部門”和地方熱綫電話，面對車主反映的問題都表示無能為力。結果輿論發酵、上級部門介入後，吊裝公司的行為被認定涉嫌強迫交易，并立案偵查。
由這些情況可知，事發時面對車主投訴不作為的有關部門和責任人，恐怕對事件起初懸而未決難辭其咎。更進一步推測，或許正是某些人員監管失職、對投訴不受理、對亂象不作為，才會有“天價施救”現象的屢禁不止。
鑒於此，“對所有責任人員嚴肅追責”，也理應包括這些不作為者。他們的不作為，很可能也是“天價施救”亂象的培養皿。
無論如何，運輸車輛在高速公路遭遇“天價施救”，車輛被私營老板強扣滯留多日，叫天不靈叫地不應，最後靠輿論發酵與上級重視才討到說法，這番“曲綫維權”的尷尬還得通過一查到底、沒有保留的問責去消弭——而這，就包括對行政不作為現象的依法依規處理。（來源：新京報 作者：馬滌明） |
