據報道，7月25日，有網友爆料稱，哈爾濱一列車上，一名女子帶倆娃躺在硬座上睡覺，遭質疑“霸座”。隨後女子表示因無臥鋪，所以買了6張硬座票讓孩子休息。據在場其他旅客介紹稱，“大姐人挺好，之前有給其他旅客讓座，後面孩子休息，無座乘客就不樂意開始質疑，才把大姐逼急了。”
別聽到“霸座”就憤慨，新聞中這位女士，買了6張硬座車票讓孩子休息，只要在法規框架內行事，就并無不妥；且鐵路方面也表示，售賣車票時，相當於已與乘客簽訂了相關合同，“只要乘客沒有進行退票、改簽等操作，那麼這張票就是屬於乘客本人的，乘客有權授權其他乘客使用該座位”。
而據報道，這種“聰明”的乘客并不是第一次出現。比如，今年2月，在四川閬中開往成都的一趟列車上，一女士因不喜歡和別人挨著坐，用自己和家人的身份證購得兩張車票，并將其行李放在空座上。同樣，其做法也不違規。
不過，即便乘客可通過此合法方式實現“一人多座”，但我以為，即便再不差錢，這樣的權利也應謹慎行使。要知道，倘若人人如此，必然會給公共資源帶來浪費。值得稱道的是，新聞中這位帶孩子的女士此前還給其他無座乘客讓座了。但這也并不意味著每個人能如此做。
同樣，從鐵路方面來講，也不能倡導合法合規語境下的“一人多座”。一則是基於安全考慮，畢竟“一人多座”往往會引發“霸座”誤會，衝動者難免會因此產生矛盾糾紛；二則也可能誘發“黃牛”的出現，靠賣座發財；三則鐵路方面也須保障每個乘客的權益，而當“一人多座”成常態勢必會對無票者造成權益傷害。
以此而言，雖然一人借多張身份證購多張票是權利，也不違反規則，但是非之上有好壞、權利以外有“是否與公共利益契合”的評判維度。所以說，“一人多票”現象雖不宜被苛責，但也少些為妙。（來源：新京報 作者：楊玉龍） |
