自從去年“霸座男”孫某引發輿論關注後，“霸座”一詞已經多次激起網絡輿情汹湧。但即便如此，輕易給人貼上“霸座”標簽的行為并不可取。不過，部分輿論這種輕易貼標簽的行為卻不能全怪輿論的簡單粗暴。事實上，從目前來看，問題的根本恰恰出在了鐵路部門相應規則的不明晰。
就以“一名成人同一筆訂單可以購買4張兒童票”的規定來說，鐵路部門是存在明確規定，還只是自己掌握的“內部規則”，至少從大多數人的反應來看，不少人都是“首次聽說”。另外，乘客是否能够購買“占座票”，目前也尚未有相關規定。而針對這次事件，有鐵路內部人士稱，“原則上沒有限制”“在列車不超員前提下，才能允許孩子用來睡覺。”這一回應多少有些問題且含糊不清，先不談把“燙山芋”扔給一綫鐵路工作人員是否合理，關於列車被界定為“超員”的標准是什麼，目前仍然處於不明晰的狀態。
面對越來越多的個案爭議，鐵路部門不能再滿足於爭議發生後的被動回應，而是需要通過制定一個明晰的規則，讓爭議不再發生。畢竟，每一次爭議發生後，最先受到指摘、批評的反而是“守規則”的乘客自己，這對於乘客而言并不公平。（來源：上觀新聞） |
