4月底起，綿陽機場因萬達廣場建築樓層超高影響降落，停飛夜航飛機。綿陽市政府責令萬達“削”掉10層。消息人士透露，萬達方拒絕政府要求，稱廣場從設計到建設程序均合法。如此現實問題攤在自己的頭上，想必萬達方面自然是一肚子的苦水。
正是由於當初在規劃、設計及建築均通過了政府部門審批，萬達方面才會不惜巨資建設相關設施，如今，政府又責令讓其“削”掉10層，這不僅讓萬達方面很受傷，也讓公眾感到嘩然。為了飛機的安全起降，“超高建築”終究是要“削”的，可是，高達2億多元的費用，又該讓誰來買單呢？
事實上，通過萬達廣場的“超高建築”，充分暴露了當下一些地方政府部門在審批工作當中的不作為乃至亂作為。無論是工程的規劃、設計及後期施工等，都理應經過政府相關部門嚴格把關，尤其是對一些重大建築設施來說，更容不得絲毫麻痹大意。然而，面對“超高建築”影響機場飛機降落的尷尬情形，公眾不免要問，如此“超高建築”，相關政府部門為何為其開“綠燈”？
當下，一些負責項目審批的部門，或是缺乏腳踏實地的工作作風，或是利用手中職權尋租，本該嚴格慎重對待的項目，他們在收受不菲費用後便萬事大吉，對工程可行性並沒進行認真細致的必要調查與研究。當審批權限淪為了斂財工具時，“超高建築”拔地而起的悲劇自然難以避免。無論如何，“超高建築”終究需要“削”掉，但一些政府部門的不作為或亂作為，更亟待“猛藥”來救治。（時間：6月29日 來源：渤海早報） |
