中國戰略或受阻
三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝市場占有率較為靠前
雖然事故原因仍未公布，但在激烈競爭的市場格局之下，奧的斯可能將面臨不利競爭地位。
中國電梯行業協會理事長任天笑曾表示，國內電梯行業仍然是外資天下，但是，這種格局正在改變。日資、美資和中日、中美合資企業占中國市場50%左右的市場份額，歐洲企業和中歐合資企業占25%左右的市場份額，本土企業已經占到25%的市場份額。本土電梯品牌5強，分別是康力、博林特、東南、江南嘉捷、申龍。
雖然很多本土企業都能電梯產品和零部件，但在新型產品和新技術的研發能力和速度上仍落後於國際一流企業。不僅如此，核心電子元件基本上依靠進口。
申龍集團董事長袁華山表示，前幾年許多政府項目招標時只選擇外資、合資品牌，本土品牌基本被排除在外。近幾年來，通過不斷探索和在技術研發上的持續投入，本土電梯企業快速成長並不斷取得突破，這得益於中國市場日益增長的需求量和本土企業的進步。
在中國市場，三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝市場占有率較為靠前。其中，前三甲三菱、日立、奧的斯市場占有率約在70%。但是，奧的斯在三甲中，一直未取得最大份額。
5月12日，奧的斯公司在完成中國廣州、天津兩大重要生產基地布局之後，決定啟用更為熟悉中國市場環境的本土管理層李朝寶，擔任該公司的中國區總裁，加快拓展中國的業務。
中國電梯協會的信息顯示，中國已經是全球最大的電梯市場，也是全球最大的電梯生產基地。近幾年中國的電梯產量持續保持20%左右的增長速度，2010年生產電扶梯30萬台，已經超過了全球產量的一半。在電梯出口方面，近幾年平均每年出口電梯約4萬台。
不過，針對“電梯門”事件，有業內人士分析稱，運行平穩安全是電梯最重要屬性。半年內發生兩起相似的事件，怎樣都會對奧的斯的品牌聲譽造成一定影響。（時間：7月7日 來源：21世紀經濟報道） |
