昨天，記者在地鐵2號線、四號線看到，每一部扶梯都有紅色緊急制動按鈕，一般在扶梯入口下方側面。
記者在採訪中發現，很多乘客不知此按鈕。乘客王女士稱，平時坐扶梯沒注意到制動按鈕，希望地鐵站能張貼顯眼的提示語，讓更多的人學會使用制動按鈕。乘客劉先生則擔心，“電梯正常運行時，誰惡作劇把電梯停了，也會導致事故吧？”
在地鐵西直門換乘車站，人流量非常大，扶梯口也未設專人負責操作緊急制動按鈕。記者走訪多個地鐵站都未看到有專人看守扶梯制動按鈕。被問及以後是否會派專人看守扶梯，多個地鐵站的工作人員均稱不清楚。
三 群眾安全宣教不到位
首都經貿大學安全與環境工程學院副教授陳薔指出，這次事故暴露出公共設施安全宣教方面的隱患。中國電梯協會副秘書長張樂祥也指出，由於日常宣傳不足，廣大乘客甚至都不知道扶梯像電梯一樣也是有承載量的。包括一些正確乘坐扶梯的方法、扶梯事故發生後的自救措施等都缺乏有效的宣傳。
乘客劉女士說，一般情況下，她乘扶梯會下意識地扶穩把守，但手裡提著東西或人較多時，便隨著人流站在扶梯台階上，“電梯挺平穩，扶不扶都差不多”。
乘客蔡女士說，她對扶梯的安全知識了解得很少，若出現意外根本不知所措。她說，她經常帶孩子坐地鐵，有時候孩子頑皮在扶梯跑上跑下，她也不太在意。但這次事件給她敲響了警鐘，“想想就後怕，以後不管自己還是帶著孩子都更加謹慎”。（時間：7月7日 來源：京華時報） |
