再次，公路收費站（點）加收或代收城市道路通行費等非公路收費項目，要立即停止加收或代收。外地車輛進入上海市區，在收費站要交30元進城費，每進一次交一次；外地車輛進入杭州市區要交25元進城費，同樣是進一次交一次。進城費既包括城市道路通行費，也包括教育附加費等非公路收費項目。按上述要求，所有城市都應立即停止向外地車輛收取進城費。
最後，收費公路項目邊施工邊通車收取通行費的，要立即停止收費。尤其是高速公路改擴建或其他項目施工，影響車速，車輛低速行駛卻按高速交費，顯然屬於霸王條款。這是此次專項整治行動中較容易啃的一塊骨頭，且看能不能啃下來。同時，要防止一些收費公路施工期間因不能收費而無故關閉——別以為一些經營者幹不出這種事來。
交通部管公路交通，國家發改委管價格，財政部管資金，監察部、國務院糾風辦管究責，五部門齊抓共管，少信賴“自查自糾”，多一些責任追究，我們有理由相信此次專項整治行動能夠取得實效。期待明年的此時，全國收費公路的面貌有一個明顯的改觀。（時間：6月15日 來源：每日經濟新聞 原標題：收費公路專項整治不妨先關注“治標”） |
