事實上，轉讓政府還貸公路的經營權，還只是違規收費的把戲。當年燃油稅改革說是要取消二級公路收費，可很多地方不是照收不誤，就是撤站不撤費，甚至幹脆將二級公路升為一級公路。比如廣東河源江面收費站，2004年收入649萬元，但只還貸31萬元，照此計算，得750多年才能還清貸款。收費不菲，偏不還貸，錢哪去了？另一條佐證的消息是：江蘇省一些公路收費部門的普通收費員，除去福利，月薪高達萬元。
由於收費公路違法行為長期得不到懲處，法律法規淪為空文，所以需要通過集中清理行動，給執法不作為“打補丁”。可是，這樣的執法“補丁”，又能管得了多久？既然法律不是今日才生效，違法行為就必須依法嚴懲。所以，這次執法“補丁”，是最後一次嗎？（時間：6月15日 來源：《新京報》） |
