值得一提的是，恰恰因為有龐大的收費人員群體存在，反而成為利益群體的後盾，也成為公共治理投鼠忌器的難點。畢竟，人員安置，是攸關社會安定的宏大命題，搞不好將動搖社會和諧的基礎。
說到底，這還是一個系統性的利益博弈問題。公路收費亂象必須治理，市場物流成本必須降低，但是收費者的利益也必須得以適當保全。多元社會的中國，尤其是在社會轉型期，任何輿情聚焦社會難題的解決，都面臨著相當複雜的解決過程。一是輿情不能漠視，必須正視，而且必須有行政措施；二是又不可能用簡單集中的整治方式或執法運動一勞永逸地解決；三是對於公眾反應急切的既得利益行為，在對其不當謀利或者特權堅決褫奪的同時，還必須將其引導至正常的市場渠道。譬如公路收費，違規的、超範圍的，必須要取締，但是合理的，有序的還要規範起來。
總之，需要一個良好的制度設計，更需一個常態化、可監督的社會環境，以確保公路收費合理，實現各方利益的平衡。值得一提的是，叫停公路亂收費的行政意願是好的，但是一紙通知恐怕難以達到目的。通知雖然嚴厲，但過於原則，而缺乏可執行的具體舉措，因此很容易讓收費者用“對策”來輕鬆破解“政策”。
故而，解決公路亂收費的亂象，其實可以更加淡定一些。先從信息公開做起，將那些超期、違規、超限的收費站曝曬在陽光下，將其收費項目、數額、用途、投向也給公眾一個明明白白的賬單。在此基礎上，才施以行政力，予以整治，那才是治本之舉。（時間：6月16日 來源：南方報業網） |
