依法履職並不意味著其行為就一定是正當的，就像清理流動攤販的城管，固然是在履行自身職責，可並不因此就能證明掀小販攤子以及毆打對方就是可以被容忍的。簡言之，為了飛行安全，法律賦予機長過大的權力，但籠統的授權，在遇上有“脾氣”的機長後，就難免職權被濫用。而這折射出的，或許正是我國在航空法教育方面存在嚴重滯後的情況，在對民航飛行員的培養中，單方面重視飛行技能和專業理論的培養，對安全的強調，也只體現在加強安全規章制度的學習，卻忽視了航空刑法的認知，以致一些機長在面對法律賦予自身的權力時，不是從真正有利飛行安全的角度著眼，而只考慮是否讓自己的情緒得到了滿足。這樣的“拒載”，打著飛行安全的旗號，真的能實現安全嗎？
飛行安全的真正實現，仰仗的不是機長對法律的個人理解，而是法律本身得到正確且嚴格的執行，就此而言，在法律賦予機長諸多權力的同時，我們更應該關注如何提高機長個人素質，尤其是心理素質，以及如何提高機長對法律執行的正確性上來。
每個人，從踏入飛機的那一刻起，就是將個人安全交給了一個素不相識的人。我們希望，這個人是值得我們托付自己生命的人。（時間：6月14日 來源：合肥在線） |
