|
| 香港民航處強調，調整多項收費對航空業界影響微。星島日報 |
中評社香港4月24日電／香港掀起加價潮。繼港鐵及九巴宣布加價後，民航處也建議調高四十八項民航費用及收費，當中涉及客運經營的“航運企業經營許可證”費用便大幅飆升二十倍；其他費用如批發“飛機維修工程師執照”及“空勤人員執照”等加幅都以倍數計。港府希望在今年第四季落實新收費建議，並分三年加費。不過，香港立法會經濟事務委員會主席林健鋒對事件表示關注，希望當局積極研究香港民航收費與鄰近地區相比是否過高，擔心大幅加價可能會影響香港競爭力。
星島日報報道，香港民航處最新向立法會提交文件指，根據政府政策，各項民航費用及收費的水平，應以收回成本來訂定，但鑑於香港大部分的民航費用及收費對上一次調整日期已是一九九六年，甚至有部分收費的調整更遠至一九八六年，故當局認為有必要逐一以收回成本的原則，檢視現行服務收費。
強調對業界影響甚微
結果顯示，現時有四十八項服務是未能全部收回成本，故當局建議一次過增加相關費用，但會分三年加費。其中，又以涉及客運經營的“航運企業經營許可證”費用加幅最大，高達二十倍。當局估計，與現時收費比較，現時毋須支付全部成本持證機構，單是這項服務第一年要額外支十萬至一百萬元，第二年為三十萬至一百萬元，第三年為六十萬至一百萬元。
不過，當局強調加價建議對航空業界的經濟影響甚微，因為有關的額外成本，與其總營成本相比，可算並不顯著，落實新收費後，政府首年因此會增加約三百五十萬元收入，第二年為四百五十萬元，第三年及以後每年五百九十萬元。
此外，由於有六項服務的費用是超出成本水平，故當局亦建議一次過調低相關費用。不過，林健鋒對當局建議大幅調高四十八項民航費用及收費表示擔心。他指，近年香港周邊地區的航運業正以高速發展，如廣州花都機場可能會開拓第三條跑道，鄰近的澳門機場又研究擴建，加上陸路交通如高鐵迅速發展，對香港航運業造成相當大威脅。
|
